• WEBÁRUHÁZ
  • CLUB
Próbálja ki a prémium fiókot
0
Garázsom
Jármű hozzáadása
0
TÉTEL #66-6462
0,00 HUF
Az Ön kosara üres

Autó motor

Van-e a motorolajnak szavatossági ideje?

Kíváncsi, hogy a motorolaj megromlik-e, ha egyszer felbontják, vagy ha felbontatlanul hagyják? Ez a blog a különböző típusú motorolajok eltarthatóságát vizsgálja, valamint azt, hogy a levegő, a hőmérséklet és a tárolási körülmények hogyan befolyásolják a minőségét.

Több információ

Mi a teendő, ha kigyullad a motorolaj jelző lámpa?

A műszerfalon megjelenő piros olajjelző lámpát komolyan kell venni, mivel általában azt jelenti, hogy a motor olajszintje kritikusan alacsony, a kenőanyag súlyosan szennyezett vagy az olajnyomás túl alacsony. A narancssárga fény kevésbé kritikus lehet, és azt jelzi, hogy ideje új motorolajra cserélni.

Több információ

Olajszivárgás: okai és a javítási költségek

Az autójában keletkező olajszivárgást több dolog is okozhatja, például kopott tömítés, sérült olajteknő vagy hibás tömítések. A javítási költségek a probléma súlyosságától függően nagymértékben eltérnek, a kisebb javítások megfizethetőbbek, mint a bonyolultabbak.

Több információ

Alacsony olajnyomás: jelei, okai és megoldásai

Az alacsony motorolajnyomás gyakori, de súlyos probléma, amely akár a motor meghibásodásához is vezethet, ha nem ellenőrzik. Ez a blog az alacsony nyomás legfontosabb tüneteivel foglalkozik, amelyekre érdemes odafigyelni.

Több információ

Olajcsere: csereperiódus és ára

A motorolaj autókhoz a súrlódás csökkentése és a szükségtelen teljesítménycsökkenés minimalizálása érdekében a motor különböző részeit kell kennie. A jól kenhető motor hatékonyabban égeti el az üzemanyagot, és ezért jobb teljesítményt nyújt. A kenés azonban csak egy feladat. A súrlódás csökkentésével a súrlódásnak kitett alkatrészek és felületek védelmet kapnak. A kopás mértéke minimálisra csökken, így az alkatrészek élettartama hosszabb lesz.

Több információ

5w30 vagy 5w40: melyik motorolaj megfelelőbb a téli használatra

A kenőanyag rendszer teljesítménye közvetlen hatással van a motor élettartamára. Ez az oka annak, hogy a gépjármű tulajdonosok döntő többsége komolyan eltűnődik azon, hogy milyen olajviszkozítású kenőanyagot részesítsenek előnyben a téli időszak előtt a maximálisan megbízható motorvédelem biztosítása érdekében. Ebben a cikkben két rendkívül népszerű motorolaj fajta, az 5w30 és az 5w40 tulajdonságait mutatjuk be, hogy világossá válhasson, melyik a leginkább megfelelőbb a hideg évszakban való használatra.

Több információ

A 2018 első felében népszerű motortípusok Európában

Mely motortípusok voltak a legnépszerűbbek 2018 első hat hónapjában az EU és EFTA országokban?

Ezek a motorok milyen arányban találhatók meg a gépkocsikban? Melyik országban vannak nagyobb számban alternatív üzemanyaggal közlekedő autók?

Új infografikáink segítenek megadni a választ ezekre a kérdésekre.

Több információ

A Volkswagen már nem fejleszt belsőégésű motorokat

Az elektromos járművek növekvő népszerűségének köszönhetően egyre több autógyártó határoz úgy, hogy befejezi a hagyományos belsőégésű motorok gyártását. A német vállalat sem kivétel. Michael Jost, a Volkswagen stratégiai vezetője azt nyilatkozta, hogy a vállalat úgy határozott, teljesen felhagy a környezetszennyező motorok fejlesztésével és használatával. Elmondása szerint ezt a radikális lépést azért hozta az autógyár, mert célja a globális felmelegedés megállítása.

Több információ

Hogyan indítsuk el hideg időben a motort?

Sok autótulajdonos, akik zord téllel rendelkező éghajlaton él, folyamatosan szembesül a motor indításának nehézségeivel a hideg hónapokban. Annak ellenére, hogy az autógyárak folyamatosan fejlesztik rendszereiket és az autók a környezeti körülményektől függetlenül megbízhatóan működő indítási technológiáját, előfordul, hogy az autó egyáltalán nem indul. Ebből a cikkből megtudhatja, hogy miért történik ez, és hogyan előzhet meg, hogy közlekedési eszköz nélkül maradjon.

Több információ

CiTD

A CiTD a Mazda gépkocsik közvetlen befecskendezésű dízelrendszere. A CiTD rövidítést a vállalat azon dízelmotorjaira is használják, melyeket ezzel a rendszerrel kerültek felszerelésre, hengereik sorban vannak, turbófeltöltvel és a Denso vállalat által fejlesztett piezo befecskendezőkkel rendelkeznek. Ezek a motorok üzemanyag-takarékosak és nagyon hatékonyak.

Több információ

DI-D

A DI-D (Denso közvetlen befecskendezés) rövidítés a japán Mitsubishi közös nyomócsöves közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt motorjait jelöli. Ezek turbófeltöltős soros 4-hengeres motorok. A motorok gazdaságosak, nagyon hatékonyak, és megfelelnek a modern károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

Több információ

DDiS

A DDiS vagy Közvetlen dízel befecskendezés a Suzuki közös nyomócsöves közvetlen befecskendezéssel készülő dízelmotorjainak jelölése. Általában a motorok változó geometriájú turbófeltővel és intercooler-rel kerülnek felszerelésre. Napjainkig minden DDiS motor 4, sorban elrendezett motorral rendelkezik. A közös nyomócsöves üzemanyagvezetékben piezoelektromos befecskendezők találhatók, melyek hatékonyabb üzemanyag-fogyasztást tesznek lehetővé és csökkentik a környezetbe jutó károsanyag-kibocsátást.

Több információ

dCi

A dCi dízelmotorokat a Nissan Motor Co., Ltd. és a Renault Group fejlesztette, A rövidítés a közös nyomócsöves dízel befecskendezést jelenti, és a 4-hengeres soros dízelmotorokra és a közös nyomócsöves közvetlen befecskendezésre használják. Ezeket a motorokat az európai és az ázsiai gyártók széles körben építik be gépkocsikba.

Több információ

D-4D

A D-4D a Toyota Motors Corporation által kifejlesztett közvetlen befecskendezésű rendszer elnevezése. Ezt az elnevezést használják az ilyen rendszerrel felszerelt Toyota dízelmotorokra is.

Több információ

CRDI

A CRDI rövidítés a Hyundai Motor Group közös nyomócsöves közvetlen befecskendezését jelöli, melyet egyedi, közös nyomócsöves közvetlen befecskendezésű dízelmotorjaiban használ. A CRDI motorok turbófeltöltős motorok, melyeket Hyundai és Kia járművekbe szerelnek be.

Több információ

CDI

A CDI (közös nyomócsöves dízel befecskendezés) a német Daimler AG egy dízelmotor sorozata, melyek a Mercedes-Benz járművekbe kerültek beépítésre. A CDI motorok 1997-ben kerültek kifejlesztésre és ma is sikeresen használják ezeket. Ezek a motorok hatékony közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek, ami 15%-al csökkenti az üzemanyagfogyasztást. A gyártó megnövelte a nyomatékot, így a motor ereje 40%-al nagyobb.

Több információ

CDTi

A CDTi (közös nyomócsöves dízel-befecskendezés) egy Opel alkotta rövidítés a közös nyomócsöves közvetlen befecskendezésű turbódízel motorok jelülésére.

Több információ

JTD

A Fiat Chrysler Automobiles konszern első generációs közös nyomócsöves közvetlen befecskendező rendszerrel felszerelt motorjait nevezték JTD-nek, mely az UniJet Turbo Diesel rövidítése. Ezeket a motorokat a dízel üzemanyag teljesebb körű égése, alacsonyabb zajszint és enyhébb vibráció jellemezte.

Több információ

CRD

A CRD egy dízel motor típus, amit a Jeep és Chrysler márkájú gépjárműveknél használnak. A CRD motorok turbófeltöltővel és Common Rail közvetlen üzemanyag befecskendező rendszerrel vannak ellátva.

Több információ

VCDi

A VCDi az innovatív turbófeltöltős dízelmotorok egyik szériája, amelyek egyik figyelemremélő jellemzője a Common Rail közvetlen üzemanyag befecskendező rendszer. A VCDi erőforrásokat a Chevrolet gépjárműveknél használják.

Több információ

TID, TTiD

A TiD (Turbo Injection Diesel) és a TTiD (Twin Turbo Injection Diesel) a Saab Automobile AB company által gyártott dízelmotorok márkanevei, amelyek turbófeltöltővel és Common Rail közvetlen üzemanyag befecskendező rendszerrel vannak ellátva.

Több információ

TDI

A TDI (Turbocharged Direct Injection) az elnevezése a Volkswagen Group által tervezett turbófeltöltővel és hengerenkénti közvetlen üzemanyag befecskendező rendszerrel ellátott dízel motoroknak. Ezek az erőforrásokat a jó üzemanyag fogyasztásukról és a magasfokú hatékonyság jellemzi. A TDI motorokat olyan márkák gépjármű modelljeinél használják, mint például a Volkswagen, az Audi, a Škoda, a Seat, és a Porsche.

Több információ

TDCi

A Ford Comany cég Common Rail befecskendező rendszerrel ellátott turbófeltöltős dízel motorjai a TDCI Duratorq nevet viselik. Jó üzemanyag fogyasztás és a kipufogógázok alacsony károsanyag kibocsájtási szintje jellemzi őket.

Több információ

TD4, TDV6, TDV8

A TD4, a TDV6 és a TDV8, a Land Rover által gyártott Common Rail üzemanyag befecskendező rendszerrel ellátott turbófeltöltős dízelmotorok. 

Több információ

HDi, e-HDi BlueHDi

A HDi (High Pressure Direct Injection) egy Common Rail közvetlen üzemanyag befecskendező rendszerrel ellátott dízel motort, amelyet a PSA Peugeot Citroën csoport tervezett meg és fejlesztett ki.

Több információ

i-CTDi

Az i-CTDI (Intelligent Common Rail Turbo Diesel Injection) egy 4 hengeres dízelmotor, amit a japán Honda Motor Co., Ltd gyárt. A vállalat által előállított motorok második generációs Common Rail közvetlen befecskendező rendszerrel és változó geometriájú turbófeltöltővel vannak ellátva. Ezek a motorok a könnyű súlyukról, a kiváló dinamikus teljesítményükről, és a gazdaságos üzemanyag fogyasztásukról ismertek.

Több információ

D3, D4, D5

A D3, D4, és a D5 a Volvo vállalat által gyártott olyan soros dízelmotorok, amelyek modern Common Rail üzemanyag befecskendező rendszerrel és turbófeltöltővel vannak felszerelve.

Több információ

Common Rail

A Common Rail egy közvetlen üzemanyag befecskendező rendszer, amit a dízelmotoros gépjárművekbe építenek be. A rendszert a Bosch vállat fejlesztett ki. Napjainkban a különböző gyártók által készített dízelmotorok több, mint 70%-a van felszerelve a Common Rail üzemanyag befecskendező rendszerrel.

Több információ

MultiJet

A MultiJet a második generációs turbófeltöltős dízelmotorokra használt kifejezés, amelyeket common rail (közös nyomócsöves) közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel láttak el. Milyen jellemzők különböztetik meg a MultiJet-et a common rail dízelmotorok korábbi generációitól? Az elektronikus vezérlés a teljes üzemanyag-ellátást független, többszörös befecskendezésekre osztja, így csendesebb, környezetbarátabb és hatékonyabb működést tesz lehetővé.2005-ben az ""International Motor of the Year"" (Az év nemzetközi motorja) címmel díjazott 1,3-as MultiJet motor a legmagasabb pontszámot kapra az 1,0 és 1,4 literes motorok között.

Több információ