Autóproblémák

• Problémák a sebességváltóval: Már 3-6 hónap elteltével, gyakran 1000 és 10 000 km között jelentkezhetnek.
• Motorproblémák: Gyakran 10 000 és 50 000 km között jelentkeznek.
• Problémák a vezérműlánccal: 100 000 km-től jelentkezhetnek.
• Problémák az elektromossággal és az infotainment rendszerrel: Ezek már korán, gyakran az első 10 000 és 30 000 km között jelentkezhetnek.

• Túlzott zaj a 4MATIC rendszerben: már 50-70 000 km-nél is előfordulhat.
• Olajszivárgás a 4MATIC rendszerben: Gyakran 60-80 000 km-től észlelhető.
• Túlzott rezgések: Gyakran 80-100 000 km után jelentkezik.
• Hibás modulok és érzékelők: 70-90 000 km-től fordulhatnak elő.

• Motorproblémák az 1.2 Turbónál: már 50-70 000 km-nél jelentkezhetnek.
• Problémák az 1,5-es dízel vezérműláncával: Gyakran 100-150 000 km-től észlelhető.
• Az infotainment rendszer meghibásodásai: Gyakran 10-30 000 km után jelentkeznek.
• Problémák az automata sebességváltóval: 50-100 000 km körül jelentkezhetnek.

• Motorproblémák a 3 hengeres motoroknál: Már 40 000 km-nél is előfordulhatnak.
• Sebességváltó problémák: Gyakran 30 000 és 50 000 km között jelentkeznek.
• Vezérműlánc problémák: 100 000 és 150 000 km között jelentkezhetnek.
• Elektronikai problémák: Ezek gyakran az első 20 000 és 50 000 km között jelentkeznek.

• Turbófeltöltő problémák: Már 60 000 és 100 000 km között előfordulhatnak.
• Sebességváltó problémák: Gyakran 50 000 és 100 000 km között jelentkeznek.
• Akkumulátor problémák hideg időben: Különösen a téli hónapokban fordulhatnak elő, függetlenül a futásteljesítménytől.
• Parkolásérzékelő meghibásodása: gyakran 40-60 000 km után jelentkezik.

• Problémák a nagyfeszültségű elektromos rendszer szigetelésével: Ezek ritka esetekben fordulhatnak elő, és általában a nagyfeszültségű akkumulátor meghibásodására vezethetők vissza. Nem egy bizonyos futásteljesítménynél fordulnak elő.
• Hiba az elektromos hajtásrendszerben: Kommunikációs hiba miatt a meghajtóegység leállhat, ami a hajtóerő átmeneti elvesztéséhez vezethet. A 2014-2015-ös modellévekből mintegy 2600 jármű érintett.
• Problémák a hűtőfolyadék-szivattyúkkal: A hűtőfolyadék-szivattyúk meghibásodása hibaüzeneteket okozhat a hajtásrendszerben. Ezek a problémák már 30-50 000 km-es futásteljesítménynél jelentkezhetnek.

• Problémák a start-stop funkcióval: már 20-30 000 km-nél jelentkezhetnek.
• Túlzott gumikopás: gyakran 30-50 000 km-től észlelhető, különösen a kerék rossz beállítása esetén.
• A parkolássegítő hibás működése: Ezek gyakran 40-60 000 km után jelentkeznek, gyakran a hibás érzékelők miatt.
• Problémák az elektromos szervokormányzással: Ezek 70-90 000 km után jelentkezhetnek, gyakran a hibás érzékelők miatt.

• Problémák a légkondicionálóval: ezek már 50-70 000 km után jelentkezhetnek, gyakran szivárgás vagy a kompresszor meghibásodása miatt.
• Az elektromos ablakok meghibásodása: ezek gyakran 80-100 000 km után jelentkeznek, különösen a hátsó ajtóknál.
• A központi zárrendszer meghibásodása: Ezek már 60 000 km-nél is megfigyelhetők, gyakran az ajtózárak vagy a vezérlőegységek meghibásodása miatt.
• A turbófeltöltővel kapcsolatos problémák a dízelmotoroknál: Ezek jellemzően 120-150 000 km után jelentkeznek.
• Hibás lambda-érzékelők: Már 80 000 km után meghibásodásokhoz vezethetnek, különösen a benzinmotoroknál.

A Toyotát széles körben a világ egyik legmegbízhatóbb autógyártójának tartják, amely 1999-ban dobta piacra a Yarist. A kisautó még 2000-ben elnyerte az Év Autója díjat. Az első széria megjelenése óta sok minden változott az autón, de sikere továbbra is töretlen. A legújabb hibrid modelleknél például a tetőre exkluzív spoiler került, az új Toyota Yaris lökhárítóban pedig egy nagy diffúzor kapott helyet. Minden pozitívuma ellenére a Toyota modelleknél is fel-fel bukkannak problémák, amelyek nemcsak bosszantóak lehetnek, de biztonsági kockázatot is jelenthetnek. Ezekkel mindenképp érdemes tisztában lennünk, ha Yaris tulajdonosok vagyunk, vagy Toyota Yaris megvásárlásán gondolkodunk. Az alábbiakban részletesen tárgyaljuk a leggyakoribb hibákat és azok lehetséges megoldásait.