MG MGR alkatrész

MG MGR modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

MG MGR

Az MG MGR sport roadstereket 1992-1995-ben gyártották. Az összeszerelést Nagy Britanniában végezték.

Az MG MGR születésének története

Az MG RV8 bemutatója 1992 októberében a Birmingham-i Autószalonon volt, a modellek árusítását a következő évben kezdték meg. A gépkocsi az MGV V8 modell utódja volt, mely az 1970-es években készült.

A motor az autó első részében volt megtalálható. A gépkocsi hátsókerék-meghajtású volt. Az MG RV8 erős, nyolchengeres V motorjáról kapta a nevét, és nagyon dinamikus volt.

Az első kerekein tárcsafékek, a hátsókon dobfékek voltak. Az autóra önzáró differenciálművet szereltek. Az első felfüggesztés független, a hátsó függő volt, laprugókkal.

A modell nagy, kerek, bogárszem stílusú fényszórókat kapott, az irányjelzők és a ködlámpák az ezek alatt elhelyezkedő lökhárítóba kerültek beépítésre. A négyszögletes hűtőrácsot részben lefedte a lökhárító. Gli specchietti laterali sono stati colorati in nero. A motorháztetőn kerek kiemelkedés volt.

A visszapillantó tükröket feketére festették. A jellegzetes „farokrészek” a beépített lámpákkal az autó hátsó részén kaptak helyet. A hátsó lökhárítóba kiegészítő kerek féklámpákat szereltek. Az MG RV8 autókon lehajtható textiltető volt.

A gyár természetes bőrt és szilfát használt az MG RV8 belső kárpitozásához. Az üléseknek fejlett oldaltámaszuk, és puha fejtámláik voltak. A háromküllős sportkormány volt a gépkocsiban. A műszerfal kerek kijelzői fekete keretet kaptak. A króm keréktárcsákon a céglogó volt.

1995-ben befejezték a modell gyártását. Csak 1983 ilyen autó készült, és ebből 1500 darabot Japánban adtak el. Kezdetben 330 ilyen autót adtak el Nagy Britanniában. Napjainkban a modell nagyon vonzó a gyűjtők, és az MG márka kedvelői számára.