Mercedes W204 hibák
Mercedes W204 tapasztalatok: gyakori hibák, tipikus problémák és a modell gyenge pontjai
- A vezérműlánc nyúlása a CGI motorokban: A CGI motorok (pl. C180 CGI 156 lóerővel) vezérműlánca kb. 120.000-150.000 km-től hajlamos megnyúlni, ami a motortérben keletkező csörgő hangokról és a gyújtáshibákról ismerhető fel.
- A gyújtászár nem reagál/nem ismeri fel a kulcsot: A gyújtászár vagy a kulcs nélküli rendszer elektronikai hibái azt eredményezik, hogy a kulcs nem ismeri fel a kulcsot, vagy az indításgátló blokkol. Gyakran 80 000 km után fordul elő.
- Turbófeltöltő hiba a CDI modellekben: Különösen az OM646 és OM651 motoroknál a 220 CDI-ben 150.000-180.000 km-től olajmaradványok jelennek meg a töltőlevegő-rendszerben, és a turbófeltöltő kopott csapágyai miatt teljesítménycsökkenés jelentkezik.
- Nem indul be (indításgátló aktiválva): Az elektronikus indításgátló (ELV) megakadályozza a motor indítását, gyakran hibás Mercedes W204 vezérlőegységek vagy szoftverhibák miatt. Gyakran érinti a 2008-tól kezdve gyártott modelleket.
Mercedes W204: CGI-motorok vezérműláncával kapcsolatos problémák
A CGI motorok (pl. C180 CGI 156 LE) vezérműlánca a W204 egyik legkomolyabb gyenge pontja. Az érintett járművek 120.000-150.000 km-től kezdve hidegindításkor csörgő hangokat, "P0016" (vezérműtengely pozíció) hibaüzeneteket, szélsőséges esetben pedig a lánc kiugrásából adódó motorkárosodást mutatnak. Az okok között szerepelnek kopott feszítőcsúszók, hibás láncvezetők vagy elégtelen kenés.
A következményekkel járó károk elkerülése érdekében kritikus fontosságú a rendszeres ellenőrzés. A Mercedes W204 CGI vezérműláncok esetében a feszítők és a vezetők ellenőrzése 60 000 km-enként szükséges. Ha az első kopogó hangok hallatszanak, a láncot és a feszítőt azonnal ki kell cserélni - a fórumbeszámolók szerint a javítás ára 1500 eurótól kezdődik. Megelőzésképpen javasoljuk, hogy a motorolajat 15 000 km-enként cserélje MB 229.5 minősítésű olajokra.
Mercedes W204: A gyújtászár nem reagál/nem ismeri fel a kulcsot
A W204-es modellben gyakori elektronikus hiba a gyújtászár ("Keyless Go") vagy a kulcs felismerése. Az érintett járművezetők arról számolnak be, hogy a kulcsot nem ismeri fel ("Key not found" üzenet), vagy az indításgátló blokkolja az indítást. A gyújtózár körüli antennagyűrűk hibája, a autókulcs akkumulátorának lemerülése vagy az EIS vezérlőegység szoftverhibái gyakran felelősek ezért.
A szakszerű karbantartás elengedhetetlen. A Mercedes W204 kulcsfelismerő rendszerek diagnosztikát igényelnek STAR szkennerrel, hogy kiolvashassák az olyan hibakódokat, mint a "9021" (antenna) vagy a "9055" (ELV kommunikáció). Az MB fórum szerint az antennakarikák cseréje vagy az EIS modul szoftverének frissítése a legtöbb esetben megoldja a problémát. A gyújtászár mechanikai hibája esetén a teljes modult ki kell cserélni.
Mercedes W204: Turbófeltöltő hibák a 220 CDI és más dízelmodellekben
A turbófeltöltő meghibásodása különösen a dízel változatoknál (pl. 220 CDI OM651 motorral) fordul elő 150.000-180.000 km-től. Tipikus tünetek a fekete füst gyorsításkor, olajmaradványok a töltőlevegő-tömlőben és hibakódok, mint például "P0299" (vákuumhiány). Az ok általában az eltömődött tápvezetékek vagy kopott csapágyak miatti olajhiány.
A szakszerű ellenőrzés itt kulcsfontosságú. A Mercedes W204 turbófeltöltők rendszeres olajcserét (15 000 km-enként) és a töltőlevegő-csövek ellenőrzését igénylik. Ha teljesítménycsökkenés tapasztalható, meg kell mérni a feltöltőnyomást - az 1,2 bar alatti értékek hibára utalnak. A szervizek szerint a turbófeltöltő cseréje 2 000 eurótól kezdődően kerül, a használt befecskendező szivattyúk gyakran 80 000 km után ismét meghibásodnak.
Mercedes W204: Nem indul - indításgátló aktiválva
A "nem indul" problémát gyakran az elektronikus indításgátló (ELV) okozza. Az érintett járműveknél a következő üzenet jelenik meg: "Immobilizer aktiválva - motorindítás nem lehetséges". Az EIS vezérlőegységben lévő szoftverkonfliktusok, a kulcsban lévő hibás akkumulátorok vagy az ELV-modullal való kommunikációs hibák felelősek.
A rendszeres karbantartás megelőzheti ezt. A Mercedes W204 indításgátló vezérlőegységek az MB LI54.10-P-059875 műszaki szervizközleménye szerint frissítést igényelnek. Szórványos meghibásodások esetén gyakran segít az újraindítás: tartsa a kulcsot 30 másodpercig a 2. állásban, majd indítsa el. Tartós meghibásodás esetén az ELV vezérlőegység cseréje szükséges.
Mercedes W204: Műszeregység meghibásodása
A műszeregység (sebességmérő/kijelző) meghibásodásai a kijelzők meghibásodásával, villódzó LED-ekkel vagy olyan hibaüzenetekkel jelentkeznek, mint például "A jármű nem vezetésre kész". Ez különösen a 2009-től kezdődő modelleknél fordul elő 100.000-130.000 km után. Az ok az áramköri lapon lévő hideg forrasztási varratok vagy az elöregedő kondenzátorok miatti feszültségesés.
Az alapos diagnózis itt elengedhetetlen. A Mercedes W204 műszeregység gyakran javítható új kondenzátorokat tartalmazó javítókészletekkel és forrasztási munkálatokkal. A STAR diagnosztikai teszterrel végzett szoftver-visszaállítással az átmeneti hibák is orvosolhatók. Megelőző intézkedésként célszerű elkerülni a hibás akkumulátorok által okozott feszültségcsúcsokat.
Mercedes W204: Légzsák és biztonsági hibák
A Mercedes W204 modelleket több visszahívás is érintette légzsákproblémák miatt, beleértve a Takata légzsákválságot is. Ezek a problémák nem szándékos légzsákkioldáshoz vezethetnek, és azonnali ellenőrzést igényelnek. A tünetek között gyakran szerepel a légzsákok nem szándékos kioldása vagy a műszerfalon megjelenő figyelmeztető lámpa.
A rendszeres karbantartás elengedhetetlen ahhoz, hogy ezeket a problémákat korai stádiumban fel lehessen fedezni. A Mercedes W204 légzsákok és biztonsági rendszerek rendszeres ellenőrzést és szükség esetén a hibás alkatrészek cseréjét igénylik a jármű biztonsága érdekében. Egy szakértői ellenőrzés segíthet az ilyen problémák azonosításában és kijavításában, mielőtt azok nagyobb károkat okoznának.
A Mercedes W204 további gyakori hibái
A tulajdonosok visszajelzései alapján a következő problémák fordulhatnak elő:
- Szivárgás a sebességváltó olajhűtőjénél (7G-TRONIC): 120 000 km-től, különösen a 2011-ig gyártott modelleknél.
- Hibás befecskendező szelepek a dízelmotorokban: Gyakran 90 000 km-től, rángatásról felismerhető.
- SBC fékszivattyú meghibásodása: A 2006-ig Sensotronic-kal felszerelt modelleknél 10-15 év után fordul elő.
- Korrózió a fékvezetékeken: Különösen az útszéli sós régiókban 8-10 év után.
- Hibás Mercedes W204 vezérműtengely-érzékelők: Motorvezérlő lámpa és indítási problémák 100 000 km-től.
Mercedes W204: Gyenge pontok és erősségek
| Erősségek |
Gyenge pontok |
| Robusztus karosszéria és alváz |
A CGI-motorok vezérműlánc-problémái |
| Kiváló minőségű belső tér |
Turbófeltöltő hibák a CDI modelleknél |
| Jó menetteljesítmények (pl. 220 CDI) |
Elektronikus hibák a gyújtászárban/kombinációban |
| Hosszú élettartam a dízelmodellek esetében |
Indításgátló problémák |
| Alacsony értékcsökkenés |
Érzékeny váltóolajhűtő (7G-TRONIC) |
Következtetés
A Mercedes W204 lenyűgöz szilárd építési minőségével és kényelmével, de gyengeségeket mutat bizonyos alkatrészeknél, mint például a vezérműlánc vagy a turbófeltöltők. A rendszeres karbantartás és a korai javítás elengedhetetlen a magas utólagos költségek elkerülése érdekében. Az olyan Mercedes W204 elektronikus alkatrészek, mint a gyújtózár vagy a műszeregység speciális diagnosztikai eljárásokat igényelnek. Megelőző intézkedésekkel a W204 mindazonáltal megbízható társ marad.
21 Március 2025 
