AZ AUTÓ ALKATRÉSZEK SZAKÉRTŐJE
22 Szeptember 2025 (frissített) Tartalomjegyzék
Az 1.2 PureTech 130-as motorban a vezérműlánc 80 000 km-től mutatja az első kopás jeleit, ami komoly motorkárosodáshoz vezethet. Különösen érintettek a második és harmadik generációs (II. és III.) modellek, amelyekben a vezérműlánc megbízhatósága erősen korlátozott. Az eredeti vezérműlánc élettartama gyakran csak 100.000-150.000 km, ami jóval az elvárt 200.000 km alatt van. A tünetek közé tartoznak a hidegindításkor jellemző csörgő hangok, a durva üresjárat és a motortérből érkező fémes zajok. Előrehaladott kopás esetén a vezérműlánc elszakadhat, és a motor teljes meghibásodását okozhatja.
A rendszeres ellenőrzés elengedhetetlen a vezérműláncproblémák korai felismeréséhez. A Peugeot 308 érzékeny vezérműlánc-rendszerei 20 000 km-enként rendszeres ellenőrzést, az előírtnál rövidebb időközönként pedig motorolajcserét igényelnek. A kiváló minőségű 0W-20-as motorolajjal végzett szakszerű karbantartás jelentősen meghosszabbíthatja a vezérműlánc élettartamát, és elkerülheti a költséges javításokat.
Cikkszám: 837522
159755,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
VALEO Generátor
14V, 180A, L 80, Ø 52 mm, NEW STOP&START ORIGINAL PART
Cikkszám: 439845
283498,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
-36%
Cikkszám: 27051
Az RRP-hez képest.
RRP
14089,06 HUF
8975,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
BOSCH Izzó, parkoló / helyzetjelző lámpa
W5W, 12V, 5W
Cikkszám: 1 987 302 286
537,00 HUF
Darabár
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: 85415WHV2C1
33386,00 HUF
Darabár
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
A légkondicionáló rendszer már nem hűti megfelelően a járművet, különösen az SW 2015, SW 2016 és SW 2017 modelleknél, amelyek futásteljesítménye 60 000-100 000 km vagy annál több. A gyakori hibákat a meghibásodott klímakompresszorok, a szivárgó kondenzátorok vagy az eltömődött tágulási szelepek okozzák. Az SW 2009 és SW 2014 modelleknél a légkondicionáló vezérlőegységével is előfordulnak problémák, ami a hőmérséklet-szabályozást befolyásolja. A panaszok a gyenge hűtési teljesítménytől a légkondicionáló rendszer teljes meghibásodásáig terjednek. Az SW GT és GTI modelleket különösen érinti ez a probléma, mivel az erős motorok további terhelést jelentenek a légkondicionáló rendszernek.
A klímaberendezés hosszú élettartamához elengedhetetlen a rendszeres karbantartás. A Peugeot 308 összetett klímaberendezései éves ellenőrzést igényelnek, a hűtőközeg szintjének ellenőrzésével és a kondenzátor tisztításával. A 30 000 km-enként végzett megelőző kezelés a klíma fertőtlenítésével és szűrőcserével megelőzi a nagyobb károkat és biztosítja az optimális hűtési teljesítményt.
A Start-Stop rendszer már nem működik megbízhatóan, különösen az automata változatokban és az 1.5 BlueHDI 130 motorral szerelt, 40.000-80.000 km vagy annál hosszabb futásteljesítményű modellekben. A tipikus tünetek a rendszer nyilvánvaló ok nélküli kikapcsolása, hibaüzenetek a kijelzőn, vagy a rendszer már nem indul el. A BlueHDI 120 és HDI 150 motoroknál az akkumulátor-kezeléssel is problémák vannak, mivel az AGM akkumulátor nem töltődik megfelelően. A rendszer megbízhatósága gyorsan csökken, különösen gyakori rövid utazások esetén, ami az akkumulátor idő előtti elhasználódásához vezet.
A Start-Stop problémák diagnosztizálásához szakszerű vizsgálat szükséges. Az érzékeny Peugeot 308 Start-Stop akkumulátor érzékelőit 50 000 km-enként ellenőrizni kell, és szükség esetén kalibrálni kell a helyes működés érdekében. A speciális AGM akkumulátortöltőkkel végzett szakszerű karbantartás jelentősen meghosszabbíthatja a rendszer élettartamát és elkerülheti a költséges javításokat.
A fűtés nem melegszik fel, különösen az SW 1.6 HDI, SW 2.0 HDI és 2.0 HDI 150 LE modellekben, 70.000-120.000 km-es vagy annál nagyobb futásteljesítménnyel. Gyakori okok a hibás termosztátok, amelyek az előírt 90 °C helyett csak 60-70 °C-on nyitnak, vagy a hűtőfolyadék-maradványok miatt eltömődött fűtőszelepek. A 156 lóerős CC modelleknél az elektronikus fűtésszabályozással is előfordulnak problémák, ami egyenetlen hőeloszláshoz vezet. Az eredeti termosztátok élettartama gyakran csak 80.000-100.000 km, ami jóval az elvárt 150.000 km alatt van.
A fűtési rendszer megfelelő működéséhez elengedhetetlen a szakszerű karbantartás. Az érzékeny Peugeot 308 fűtésrendszerek 60 000 km-enként rendszeres hűtőrendszer-öblítést és az eredeti specifikációjú hűtőfolyadék cseréjét igénylik. A hűtőrendszer-tisztítószerekkel végzett megelőző kezeléssel megelőzhetőek a dugulások és biztosítható a fűtés optimális teljesítménye.
A Peugeot 308 nem indul vagy nem ismeri fel a kulcsot, különösen a 120 VTI és 1.6 benzinmotorral szerelt modelleknél 50.000-90.000 km között. Gyakori tünet az időszakos indítási problémák, a "Kulcsot nem ismerik fel" hibaüzenet, vagy az indítás teljes sikertelensége a működő akkumulátor ellenére. A dízel változatoknál, mint például a GT Diesel, az izzítógyertyákkal is vannak problémák, amelyek rontják a hidegindítási viselkedést. Az elektronikus indításgátló már 60 000 km után hibát mutathat, különösen, ha gyakran használnak különböző kulcsokat.
Az indítási problémák azonosításához szisztematikus ellenőrzésre van szükség. A Peugeot 308 összetett indításgátló rendszerei 2-3 évente rendszeres akkumulátorcserét igényelnek a rádiós kulcsokban, valamint antennatisztítást a gyújtászáron. Az eredeti Peugeot diagnosztikai berendezésekkel végzett szakszerű diagnózis feltárhatja a vezérlőegység rejtett hibáit, és helyreállíthatja az indítórendszer megbízhatóságát.
FA1 Üreges csavar, töltő
Cikkszám: 989-12-003.021
1543,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: 28384347
296723,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
Cikkszám: 19400
Több
4454,00 HUF
2969,00 HUF per 1 liter
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
-62%
INA Hosszbordás szíj készlet
generátor szabadonfutó vizsg. és felújítása szükség szerint
Cikkszám: 529 0335 10
Az RRP-hez képest.
RRP
40301,73 HUF
15151,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
FRENKIT Javítókészlet, féknyereg
hátsótengely, Ø: 38 mm , Kit+Piston
Cikkszám: 238901
8264,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
A Peugeot 308 vezetőinek tapasztalatai alapján a következő problémák is előfordulnak:
| Erősségek | Gyengeségek |
|---|---|
| Kényelmes futómű | A PureTech motorok vezérműlánc-problémái |
| Modern infotainment rendszerek | A légkondicionáló meghibásodása |
| Jó helykihasználás | Start-Stop rendszer hibái |
| Alacsony károsanyag-kibocsátási értékek | Fűtési problémák a HDI-motoroknál |
| Vonzó kialakítás | Elektronikai hibák |
| Széles motorkínálat | Automatikus sebességváltó hiányosságai |
| Jó minőség | A turbófeltöltő kopása |
A Peugeot 308 modern járműnek mutatja magát, korszerű felszereltséggel, de bizonyos gyenge pontokon szenved, amelyek rendszeres figyelmet igényelnek. Különösen a PureTech motorok és az elektronikai rendszerek igényelnek intenzív karbantartást a megbízhatóság érdekében. Következetes gondoskodással és az ismert problémák időben történő kijavításával a 308-as minden bizonnyal kielégítő élettartamot érhet el.
FEBI BILSTEIN Termosztátház
91 °C, hőmérséklet-kapcsolóval
TRW Fékcső
200 mm, M10x1
DR.MOTOR AUTOMOTIVE Tömítéskészlet, befecskendezőfúvóka
ERA Kormányoszlop kapcsoló
MOTUL Motorolaj
5W-30, 5l
VAN WEZEL Rendszámtábla-világítás
bal, jobb, Izzóval
PIERBURG Nyomásátalakító, turbótöltő
mágnesszelep, elektromos-pneumatikus
BOSCH Ablaktörlő lapát
600, 450 mm, Keret nélküli
GATES Cső, túlfolyó üzemanyag
BOSCH Xenon izzó
D1S, 85V, 35W