AZ AUTÓ ALKATRÉSZEK SZAKÉRTŐJE
12 Szeptember 2025 (frissített) Tartalomjegyzék
A TCE motorok, különösen az 1.2 TCE 132 PS, 1.3 TCE és TCE 140 motorok vezérműláncán már viszonylag alacsony, 60.000-80.000 km-es futásteljesítménytől kezdve jelentkeznek a kopás első jelei. A jellegzetes csörgés hidegindításkor a megnyúlt vagy kopott vezérműlánc egyértelmű tünete. Ezek a problémák különösen gyakran fordulnak elő a Megane 4 vezérműláncánál, ami költséges javításokhoz vezethet. A TCE motorok megbízhatósága jelentősen szenved ettől a konstrukciós hibától, ami szabálytalan motorzajban és teljesítménycsökkenésben nyilvánul meg.
A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a vezérműláncproblémák korai felismeréséhez. Az érzékeny Renault Megane TCE motorok különös figyelmet igényelnek a legfeljebb 15 000 km-es olajcsere-intervallum betartásával. Az olyan megelőző intézkedések, mint a kiváló minőségű motorolajok használata és a rendszeres ellenőrzések meghosszabbíthatják a vezérműlánc élettartamát. Az első jelek, például csörgő hangok esetén azonnal fel kell keresni egy műhelyt, mivel egy elszakadt lánc a motor teljes leállásához vezethet.
-17%
Cikkszám: B1065660
Az RRP-hez képest.
RRP
32723,32 HUF
26999,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
-5%
Cikkszám: 1862870003-PCS-MS
Az RRP-hez képest.
RRP
9615,35 HUF
9046,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
-63%
Cikkszám: 6403164
Az RRP-hez képest.
RRP
5469,04 HUF
2001,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
VALEO Klímakompresszor
VCS14, 12V, PAG 46, R1234yf, R134a, PAG kompresszorolajjal
Cikkszám: 699357
86902,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
BOSCH Indító akkumulátor
12V 70Ah 640A Ólom-sav akkumulátor
Cikkszám: 0 092 S30 070
49130,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
Az elektronikus indításgátló, különösen a Megane 2 és Megane 3 modellekben, 80.000-120.000 km futásteljesítménytől kezdve gyakran mutat hibát. Jellemző tünetek, hogy a kulcskártya már nem működik megbízhatóan, a jármű nem indul, vagy az indításgátló nem oldódik ki. Ezek a meghibásodások gyakran spontán módon jelentkeznek, és különböző okai lehetnek: hibás kulcskártya, hibás antennák a járműben vagy a vezérlőegységgel kapcsolatos problémák. A Megane 2 Cabrio és a Megane 3 Cabrio esetében ezek a hibák különösen bosszantóak, mivel gyakran akkor jelentkeznek, amikor a puha tető zárva van.
Az indításgátló problémáinak diagnosztizálásához elengedhetetlen a szisztematikus ellenőrzés. A Renault Megane komplex indításgátló rendszerei speciális diagnosztikai berendezést igényelnek a hibák kiolvasásához és az új kulcskártyák programozásához. A kezdeti megoldások közé tartozik a kulcskártyában lévő akkumulátor cseréje, az érintkezők tisztítása és az antennacsatlakozások ellenőrzése. A tartós problémák gyakran a rendszer átprogramozását vagy a vezérlőegység cseréjét teszik szükségessé.
A légkondicionáló már nem hűti megfelelően a járművet, vagy a ventilátor nem működik - ezek a panaszok minden Megane generációnál előfordulnak, különösen gyakran 50.000-70.000 km futásteljesítménytől. A Megane 2-ben a szellőzés nem működik megfelelően, ami gyenge légáramlásban vagy teljes meghibásodásban nyilvánul meg. Sok modellnél a ventilátor nem működik a hibás soros ellenállások vagy a ventilátor motorok miatt. Különösen a Megane 3 Grandtour klímaberendezése nem hűt már kellőképpen, ami szivárgó csövek, hibás kompresszorok vagy szennyezett kondenzátorok miatt következik be.
A klímaberendezés problémáinak szisztematikus diagnosztizálásához szakszerű ellenőrzésre van szükség. A Renault Megane klímaberendezés érzékeny alkatrészei 2-3 évente rendszeres karbantartást igényelnek a rendszer tisztításával és a hűtőközeg feltöltésével. A gyakori megoldások közé tartozik az utastéri szűrő cseréje, az elpárologtató tisztítása és az elektromos csatlakozások ellenőrzése. Ha a rendszer teljesen meghibásodik, gyakran költségesebb javításokra, például kompresszor- vagy kondenzátorcserére van szükség.
Az 1.5 DCi, 1.9 DCi 131 LE és DCi 110 dízelmotorok 100.000-150.000 km futásteljesítménytől kezdve tipikus gyenge pontokat mutatnak. A dízel részecskeszűrő eltömődik, különösen rövid utakon, ami teljesítménycsökkenéshez, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és a motorellenőrző lámpa bekapcsolásához vezet. A Grandtour 1.5 DCi esetében a befecskendező fúvókákkal is problémák vannak, amelyek bizonytalan üresjáratban és fekete füstben nyilvánulnak meg. Az 1.9 DCi motoroknál gyakran előfordulnak hibás izzítógyertyák és a nagynyomású szivattyúval kapcsolatos problémák, amelyek rontják az indítási viselkedést.
A DCi motorok hosszú élettartamához elengedhetetlen a szakszerű karbantartás. Az igényes Renault Megane DCi egységek kiváló minőségű dízeladalékokat igényelnek a DPF tisztításához és rendszeres autópálya-vezetést a szűrő regenerálásához. A megelőző intézkedések közé tartozik a 15 000 km-enként történő rendszeres olajcsere speciális, alacsony SAPS-értékű olajokkal és a minőségi üzemanyagok használata. Ha a DPF eltömődött, gyakran segít a szakszerű tisztítás, vagy legrosszabb esetben a szűrő költséges cseréje.
A kabriótető minden Megane kabrió modellnél 60.000-100.000 km vagy 8-10 év után jellegzetes gyenge pontokat mutat. A Megane 2 kabriótető meghibásodása abban nyilvánul meg, hogy a tető blokkol vagy nem nyílik/csukódik teljesen. A kabriótető már nem reagál a működtetési kísérletekre, vagy megáll a köztes pozíciókban. A hidraulikus hengerekkel és a tetőmechanizmussal kapcsolatos problémák különösen a 2005-ös és 2006-os Cabrio modelleknél fordulnak elő. A Megane 1 Cabrio és a Megane 3 Cabrio modelleknél szintén előfordulnak elektromos problémák, mint például "az ablak már nem megy fel" vagy a kabriótető érzékelőinek meghibásodása.
A kabrióproblémák diagnosztizálásához elengedhetetlen a szisztematikus ellenőrzés. A Renault Megane kabriótető összetett rendszerei 30 000 km-enként igénylik a mechanika rendszeres kenését és a hidraulikafolyadék ellenőrzését. A gyakori megoldások közé tartozik a kabriótető-vezetők tisztítása és beállítása, a meghibásodott mikrokapcsolók cseréje és a szivárgó hidraulikavezetékek javítása. Elektromos problémák esetén gyakran a vezetékek átfogó hibaelhárítása szükséges, mivel a nedvesség az érintkezők korróziójához vezet.
BOSCH Gyújtógyertya
M 14 x 1,25, Kulcsméret: 16 mm
Cikkszám: 0 242 235 666
1003,00 HUF
Darabár
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
-26%
Cikkszám: K20TT
Az RRP-hez képest.
RRP
2408,92 HUF
1765,00 HUF
Darabár
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: ATF-92005
Több
24278,00 HUF
Darabár
4856,00 HUF per 1 liter
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: EZC-RE-102
5485,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: D42100C
8460,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
A Renault Megane vezetők tapasztalatai alapján a következő további problémák fordulnak elő:
| Erősségek | Gyenge pontok |
|---|---|
| Modern formatervezés és jó kivitelezés | TCE motoroknál a vezérműlánc kopása |
| Átfogó biztonsági csomag | Az elektronikus indításgátló megbízhatatlan |
| Kényelmes futómű | Klímaberendezéssel kapcsolatos problémák |
| Jó helykínálat | DPF eltömődés dízeleknél |
| Alacsony karbantartási költségek a benzinmotorok esetében | A kabriótető mechanizmusa sérülékeny |
| Modern infotainment rendszerek | Start-stop rendszer meghibásodásra hajlamos |
| Motorok széles választéka | Az elektronikai hibák magas javítási költségei |
A Renault Megane alapvetően masszív, modern formatervvel és jó felszereltséggel rendelkező jármű, de tipikus gyenge pontokkal küzd, amelyek rendszeres karbantartást és odafigyelést igényelnek. Különösen a TCE motorok és az elektronikai rendszerek igényelnek megelőző gondoskodást, hogy élettartamukat maximalizálni lehessen. Megfelelő karbantartással és a felmerülő problémák időben történő kijavításával a Megane megbízható mobilitást biztosíthat.
Hasznos videók ebben a témában:
FA1 Javítókészlet, kipufogócső
3RG Javítókészlet, váltókar
THERMOTEC Nagynyomású cső, klímaberendezés
a kondenzátortól a szárítóig
SNR Kerékcsapágy készlet
52 mm
ALKAR Belső visszapillantó
STARDAX Generátor
14V, 110A, L 25, Ø 55 mm, integrált szabályozóval
FEBEST Javítókészlet, kormánymű
FRENKIT Javítókészlet, féknyereg
hátsótengely, Ø: 38 mm , Kit+Piston
ATERA Tetőcsomagtartó
nyitott tetősínekhez, 122 cm, 100 kg, Acél
DELPHI Common-rail nyomásszabályzó szelep