RunFlat (defekttűrő) gumiabroncsok: jellemzők, típusok, gyártók
Sem a tapasztalt, sem az új sofőrök nem védettek a gumiabroncsok defektjével szemben. Ez valódi problémát jelenthet, mivel a defektes gumiabronccsal való autózás nem megengedett. Ha nincs pótkereke vagy különleges gumiabroncsjavító-készlete, vagy például egyszerre két gumija lett defektes, akkor autómentőt kell hívnia. Az, amikor nagy sebesség mellett kap durrdefektet, még veszélyesebb: elveszítheti uralmat a jármű felett. A RunFlat gumiabroncsok segítenek elkerülni ezeket a problémákat. Elmondjuk, hogy mik ezek, valamint, hogy milyen előnyökkel és hátrányokkal rendelkeznek.
Mi az a RunFlat gumiabroncs: szerkezete, története, jelölése
A RunFlat technológia célja, hogy minimálisra csökkentse az autóbalesetek kockázatát, és lehetővé tegye, hogy a vezető eljusson az autószervizbe. Ezenkívül, ha ilyen típusú gumiabroncsokat használ, nem lesz szüksége pótkerékre, amivel helyet takaríthat meg vagy csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást.
A defekttől védett, biztonságos gumiabroncsok fejlesztése az 1930-as években kezdődött meg. A területen a Michelin cég töltött be úttörő szerepet. 1934-ben mutatták be a világ első önhordó gumiabroncsát, amelyben olyan speciális szivacsbélés volt, ami defekt esetén átvette a terhelést. A defektnek ellenálló gumiabroncs kifejlesztésének ötletét átvette a Chrysler, a Goodyear, a Dunlop és más gyártók is.
Napjainkban a RunFlat gumiabroncsok az összes vezető gyártó termékválasztékában megtalálhatók. Az ilyen gumiabroncsok eltérő jelölést kaphatnak. Például:
- Dunlop ― DSST.
- Pirelli, BridgeStone, Firestone ― RFT.
- Nokian - RFT és RF.
- Yokohama RF és ZPS.
- Continental - SSR és CSR.
- Michelin - ZP.
- Goodyear - ROF és EMT.
- BF Goodrich - SSS.
- Kumho ― XRP.
- Toyo ― TRF.
A defekttűrő gumiabroncsok típusai, előnyeik és hátrányaik
- Öntömítő. Belsejükben egy réteg tömítőanyag található, amely lezárja a lyukat. Ezek a gumiabroncsok csak 10–20%-kal drágábbak, mint a hagyományosak. Ezeket olyan autókra lehet felszerelni, amelyeken nincs gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer. Ezek gumiabroncsok a defektet követően javíthatók. Ugyanakkor, nagyobb vágás vagy az oldalfal kilyukadása esetén a nyomás fenntartására nem képesek. A hideg évszakban az önzáró képesség csökken.
- Megerősített oldalfalakkal. Oldalfalaik néhány réteg speciális peremhuzalokból és gumiból állnak. Ezek azok, amelyek átveszik defekt esetén a terhelést. Az ilyen gumiabroncsok nagyon erősek és kopásállók. Körülbelül 1,5-2-szer magasabb az áruk, mint a hagyományos gumiabroncsoké. Ezeket a gumiabroncsokat szabványos keréktárcsára szerelik fel, és a defektet követően legfeljebb 80 km-t is autózhatunk ezekkel. Ugyanakkor az autó sebessége nem haladhatja meg a 80 km/h-t. Ráadásul, ezek a gumiabroncsok 20–40%-kal nagyobb tömeggel rendelkeznek, mint a szabványos abroncsok. A legtöbb esetben nem javíthatók.
- Szilárdító gyűrűvel. A keréktárcsához egy különleges műanyag vagy fémgyűrű van erősítve, amely nyomásvesztés esetén megtartja a gépkocsi tömegét. Az ilyen gumiabroncsokkal akár 320 km is megtehető, és a defektet követően sincs szükség arra, hogy korlátozzuk a gépkocsi sebességét. Ezeket a gumiabroncsokat sok esetben páncélozott autókra szerelik fel, például hivatalos állami gépkocsikra. Ezek a termékek drágák, illetve használatukhoz speciális keréktárcsák felszerelésére van szükség. Ezeket a gumiabroncsokat csak szakszervizekben lehet felszereltetni. Használatuk csökkenti az autózás kényelmet.
Kinek megfelelő választás a RunFlat gumiabroncs
Nem minden járművezető értékeli ezen gumiabroncsok előnyeit. Ha a kényelem és a dinamika fontos Önnek, akkor a hagyományos gumiabroncsokat részesítse előnyben. Viszont amennyiben a megbízhatóságot és a praktikumot értékeli, gyakran jár terepen vagy hosszú utakon, az ilyen típusú gumiabroncsok valódi segítséget jelenthetnek.
