AZ AUTÓ ALKATRÉSZEK SZAKÉRTŐJE
18 Szeptember 2025 (frissített) Tartalomjegyzék
A Peugeot 508 1.6 THP motorjainak vezérműlánca gyakori meghibásodást mutat, és 80 000 km után jelentkezhetnek az első kopás jelei. A 156 lóerős változatok különösen érintettek, a vezérműlánc hidegindításkor csörgő hangokat okoz, és a motor egyenetlenül jár. Ennek a motoralkatrésznek a megbízhatósága korlátozott, mivel a lánc a nagy terhelés és a nem megfelelő kenés miatt idő előtt elkopik. Az olyan tünetek, mint a motortérből érkező fémes zajok, különösen az indítás utáni első néhány percben, megnyúlt vagy sérült vezérműláncra utalnak. Az eredeti vezérműlánc élettartama gyakran kevesebb, mint 150 000 km, ami a modern motorok esetében átlag alatti értéknek számít.
A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a vezérműláncproblémák korai felismeréséhez. Az érzékeny Peugeot 508 vezérműlánc-feszítők 20 000 km-enként rendszeres ellenőrzést és megfelelő viszkozitású, kiváló minőségű motorolajok használatát igénylik. A diagnózis felállításához a motort üzemi hőmérsékleten szokatlan zajokra kell ellenőrizni, a sztetoszkóppal a vezérműlánc dobozán hasznos információkat lehet szerezni. A kopás első jeleinél a teljes vezérműláncot, beleértve a feszítőket és a vezetősíneket is, azonnal ki kell cserélni a súlyos motorkárosodás elkerülése érdekében.
A Peugeot 508 automata sebességváltója tipikus gyenge pontokat mutat, amelyek rángatózó váltásokban vagy a sebességváltás teljes elmaradásában nyilvánulnak meg. A 2011-től kezdődő modelleket különösen érintik ezek a panaszok, a problémák általában 60 000 és 100 000 km között jelentkeznek. A leggyakoribb tünetek közé tartozik a késleltetett sebességváltás, a rángatózás induláskor és az egy fokozatban maradás további váltási lehetőség nélkül. Az automata sebességváltó már nem kapcsol megfelelően, ami jelentős meghibásodásokhoz és biztonsági kockázatokhoz vezethet. A hibák gyakran a vezérlőegység hibakódjain keresztül jelentkeznek, amelyek hibás érzékelőkre, kopott kuplungokra vagy a sebességváltó vezérlőegységével kapcsolatos problémákra utalnak.
A váltóproblémák időben történő felismeréséhez elengedhetetlen a szisztematikus ellenőrzés. Az összetett Peugeot 508 automata sebességváltó vezérlőegységei rendszeres szoftverfrissítést és 60 000 km-enként sebességváltófolyadék-öblítést igényelnek. A diagnosztika speciális diagnosztikai berendezéssel történik, amely kiolvassa a hibakódokat és megjeleníti a sebességváltó érzékelőinek élő adatait. A megelőző intézkedések közé tartozik a sebességváltóolaj rendszeres cseréje, az elektromos csatlakozások ellenőrzése és az agresszív vezetés elkerülése a sebességváltó élettartamának meghosszabbítása érdekében.
Cikkszám: 837522
184392,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
-25%
Cikkszám: 27051
Az RRP-hez képest.
RRP
14089,06 HUF
10509,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: ATF-92005
Több
29090,00 HUF
Darabár
5818,00 HUF per 1 liter
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: 820700
Több
7285,00 HUF
1457,00 HUF per 1 liter
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: 28384347
256650,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., ingyenes szállítás
A Peugeot 508 Start-Stop rendszere nem működik megbízhatóan, és gyakori meghibásodásokat mutat, különösen a régebbi járműveknél. A technológia nem indul el, vagy spontán kikapcsol, amit 40 000-80 000 km után főként az akkumulátor gyengesége okoz. Jellemző tünet a műszerfalon állandóan világító Start-Stop ellenőrző lámpa, valamint az, hogy a rendszer nem képes automatikusan leállítani a motort. A rendszer megbízhatósága nagymértékben függ az akkumulátor kapacitásától, a motor hőmérsékletétől és a jármű különböző paramétereitől. További okok lehetnek az érzékelők meghibásodása, az akkumulátor csatlakozóinak szennyeződése vagy a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos problémák, mivel a rendszer csak optimális körülmények között aktiválódik.
A Start-Stop rendszer megfelelő működéséhez szakszerű karbantartás szükséges. Az igényes Peugeot 508 Start-Stop akkumulátorok speciális AGM technológiát és 30 000 km-enként rendszeres kapacitásellenőrzést igényelnek. A diagnózis az akkumulátor feszültségének és kapacitásának ellenőrzésével kezdődik, majd az összes releváns érzékelő, például a motorhőmérséklet, a légkondicionáló és a kormánykerék pozíciójának ellenőrzése következik. A megelőző kezelés magában foglalja az akkumulátor pólusainak rendszeres tisztítását, az akkumulátor időben történő cseréjét és a vezérlőegység szoftverének frissítését.
A Peugeot 508-as modell head-up kijelzője, különösen a GT változatokban, gyakran mutat hibákat, és nem nyúlik ki a műszerfalpanelből. Ezek a hibák jellemzően 50.000-90.000 km után jelentkeznek, és mechanikai elakadások vagy elektronikus hibák formájában jelentkeznek. A leggyakoribb tünetek közé tartozik a behajtott helyzetben maradó kijelző, a villódzó vagy torz kijelzők és a teljes rendszerhibák. A head-up kijelző nem működik megfelelően, ami hatással lehet a biztonságra, mivel a fontos vezetési információk már nem jelennek meg a vezető látómezejében. A mechanikus alkatrészek élettartama gyakran korlátozott, mivel a kényes motorok és vezetősínek ki vannak téve a pornak és a hőmérséklet-ingadozásnak.
A head-up display problémáinak helyes diagnosztizálásához szakszerű ellenőrzésre van szükség. A Peugeot 508 Head-Up Display precíz mechanizmusai rendszeres kalibrálást és az optikai alkatrészek gondos tisztítását igénylik. A diagnosztika magában foglalja az elektromos csatlakozások ellenőrzését, a kijelző pozíciójának kalibrálását és a mechanikus mozgások ellenőrzését. A megoldások a szoftver frissítésétől és a vezetősínek tisztításától a kijelzőegység teljes cseréjéig terjednek súlyos mechanikai hibák esetén.
A Peugeot 508 légkondicionáló rendszere nem hűti kellőképpen és gyakran meghibásodik, különösen a dízel változatokban, mint például a 2.0 HDI és az 1.5 BlueHDI. Ezek a problémák gyenge hűtési teljesítményben, szokatlan zajokban vagy a hűtési funkció teljes meghibásodásában nyilvánulnak meg. Tipikus okok a szivárgó hűtőközeg-vezetékek, a hibás kompresszorok vagy a szennyezett kondenzátorok, amelyek különösen 60.000-100.000 km után jelentkeznek. A légkondicionáló rendszer már nem hűt hatékonyan, ami jelentősen rontja a vezetési komfortot, és a nagyobb belső tér miatt különösen az SW modelleknél jelent problémát. Az olyan tünetek, mint a szellőzőnyílásokból kilépő meleg levegő, bepárásodott ablakok vagy olajos foltok a jármű alatt, a légkondicionáló rendszer különböző hibáira utalnak.
A klímaberendezés optimális működéséhez elengedhetetlen a rendszeres karbantartás. Az érzékeny Peugeot 508 klímakompresszorok évente ellenőrzést és 2-3 évente rendszeres hűtőközegfeltöltést igényelnek. A diagnózis a hűtőközegkörben lévő nyomás mérésével, a szivárgás vizuális ellenőrzésével és az összes alkatrész működésének vizsgálatával történik. A megelőző intézkedések közé tartozik a klímaberendezés rendszeres működtetése télen is, az utastéri szűrő 15 000 km-enként történő cseréje és a párologtató szakszerű fertőtlenítése a baktériumok felszaporodásának megakadályozása érdekében.
Cikkszám: 19400
Több
4469,00 HUF
2979,00 HUF per 1 liter
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
-62%
INA Hosszbordás szíj készlet
generátor szabadonfutó vizsg. és felújítása szükség szerint
Cikkszám: 529 0335 10
Az RRP-hez képest.
RRP
40301,73 HUF
15202,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: DRM022S
2046,00 HUF
A 8 darabos készlet ára
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
Cikkszám: 37184620
5773,00 HUF
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
SWAG Fagyálló
G12+, lila, 5l, Koncentrátum
Cikkszám: 30 91 9402
Több
13795,00 HUF
2759,00 HUF per 1 liter
Az ár 27% áfát tartalmaz., szállítási költségeket
A Peugeot 508 vezetőinek tapasztalatai alapján a következő további problémák fordulnak elő:
| Erősségek | Gyenge pontok |
|---|---|
| Kényelmes futómű | Vezérműlánc az 1.6 THP motoroknál |
| Tágas belső tér | Automatikus sebességváltó problémák |
| Modern asszisztensrendszerek | Start-Stop rendszer hibái |
| Vonzó formatervezés | Head-up kijelző hibái |
| Jó motorválaszték | A légkondicionáló meghibásodása |
| Kiváló minőségű kivitelezés | Bluetooth csatlakozási problémák |
| Gazdaságos dízelmotorok | Elektronikai sebezhetőség |
| Kiterjedt biztonsági csomag | Magas javítási költségek |
A Peugeot 508 technológiailag fejlett járműként mutatkozik be, vonzó formatervvel és jó vezetési komforttal. Ennek ellenére vannak tipikus gyenge pontjai, különösen az elektronikai rendszerekben és a motor egyes alkatrészeiben. A legtöbb probléma rendszeres karbantartással és megelőző intézkedésekkel elkerülhető, vagy legalábbis hatásuk minimalizálható. A THP-motorok vezérműlánca és a bonyolult elektronikai rendszerek, amelyek szakszerű diagnózist és karbantartást igényelnek, különös figyelmet igényelnek.
FEBI BILSTEIN Olaj, automata váltó (ATF)
ATF III, 5l, Piros
BOSCH Xenon izzó
D1S, 85V, 35W
MANNOL Motorolaj
5W-40, 4l
BOSCH Olajszűrő
Szűrőbetét
BOSCH Önindító
12V, 1,4kW, Fogszám: 10, 13, 12, 11, 30,50, links
CONTITECH Vezérműszíj készlet vízpumpával
Fogszám: 116, Szélesség: 25,4 mm
FEBI BILSTEIN Motorolaj
5W-40, 5l
BOSCH Izzó, távfényszóró
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halogén
PHILIPS Izzó, villogó
12V 5W, W5W, Üvegtalpas lámpa
BLIC Javítókészlet, ablakemelő
hátsó, kétoldali