VOLKSWAGEN BOGÁR alkatrész

VW BOGÁR modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

Volkswagen Kaefer

A legendás Volkswagen Käfer története 1938-ban kezdődött. Az modell utolsó példánya 2003-ban gördült le a gyártósorról. Ez az autó lett az első olyan az autóipar történetében, amelyből több mint 20 millió darabot értékesítettek. A XX. századi legnépszerűbb autók listáján a Volkswagen Kaefer a negyedik helyen végzett. A Volkswagen Kaefer-t  a különböző évek során Németországban, Belgiumban, Jugoszláviában, Írországban, Finnországban és Európán kívül is gyártották.

A Volkswagen Kaefer története

A Volkswagen Kaefer története a XX. század harmincas éveire nyúlik vissza, amikor Ferdinand Porsche egy olyan olcsó autót szeretett volna előállítani, amely megfelelő a családok számára is. Az autó első prototípusa nem rendelkezett hátsó ablakokkal annak érdekében, hogy amennyire csak lehetséges minimalizálni tudják a gyártási költségeket. Később ezt az ötletet elvetették és a II. Világháborút követően a modell a Volkswagen Typ1, illetve a Volkswagen Käfer nevet kapta.

A Volkswagen Kaefer sorozatgyártása 1946-ban vette kezdetét. Az autó lejtős tetővel, kerek fényszórókkal, széles sárvédőkkel, a csomagtartó közepén króm díszcsíkkal és mindkét oldalon díszlécekkel lett felszerelve. Az első modellek esetében az irányjelzők mechanikusak voltak, és az ovális formájú hátsó ablak két részre volt felosztva. Az autót a gyártó szedán és kabrió változatban gyártotta.

A Volkswagen Kaefer egyszerű dizájnnal, erős felépítésű karosszériával, és az akkori korhoz képest kifejezetten jó műszaki jellemzőkkel rendelkezett, ezért világszerte népszerű autóvá vált. 1955-ben egymillió Volkswagen Kaefer-t adtak ki.

A gyártás évei alatt a gyártó folyamatosan fejlesztett a modell technikai specifikációin és az autó dizájnját is időről-időre modernizálta. 1953-ban a gyártó a kettéosztott hátsó ablakot, egy üvegből állóra cserélte le, így sokkal jobb kilátás nyílt a jármű utasteréből. 1957-ben az autót nagyobb méretű első és hátsó ablakokkal látták el. A jármű hátsó lámpáit is legalább hét alkalommal modernizálta a cég. 1957-ben elektromos irányjelzőkkel szerelték fel a Volkswagen Kaefer-t és új műszerfalat is kapott az autó. 1968-ban a gyártó megváltoztatta az első lökhárító formáját, és nagyobb méretű ablakokkal látta el a modellt. 1970-ben a Volkswagen Kaefer egy nagyméretű panorámás szélvédővel lett felszerelve. Általánosságban kijelenthető, hogy az autó dizájnját is mindig módosította kis mértékben a cég az évek során.

A Volkswagen Kaefer németországi gyártása egészen 1978-ig tartott. Az európai termelés leállítását követően a modell gyártás a Nigériában, Brazíliába, Mexikóban, Peruban és Uruguay-ban folyatódott. A Volkswagen Kaefer-t hivatalosan 1985-ig exportálták Európába - magáncégek által a modell exportja egészen 1995-ig folytatódott. 2003-ban gördült le az utolsó Volkswagen Kaefer a mexikói gyár futószalagjáról, és ennek az eseménynek a tiszteletére a korlátozott példányszámú speciális szériát (3000 db-ból állót) is kiadott a cég UltimaEdition néven. Ezek az autókat Mexikóban értékesítették. A modell gyártásának megkezdésétől a végéig összesen 21 529 464 Volkswagen Kaefer-t gyártottak le. Az utolsó példányt - amely Harvest Moon Beige színű -, a Wolfsburgi Autómúzeumban állították ki.

A Volkswagen Kaefer a különböző országok piacain

A Volkswagen Kaefer-t a különböző országok piacain különböző neveken volt ismert, de a legtöbb esetben a Volkswagen Beetle elnevezést kapta.