MERCEDES-BENZ E-osztály alkatrész

MERCEDES-BENZ E-osztály modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

A Mercedes-Benz E-osztály a német gyár felső kategóriás modellje. A gyártó hivatalosan csak 1993-ban választotta el ezt az autót a többi modelltől, de a története a háború előtti autókig nyúlik vissza.

1984-ben a Seville-i Autószalonon ismerhette meg a közönség a Mercedes-Benz E-osztályt. Akkoriban a modell egyedi légellenállásával (C ₓ=0,31) tűnt ki, és innovatív volt a motorikus felépítése is. Az autót kombi, szedán, kabrió és kupé karosszériával forgalmazták.

1989-ben változtatták meg először az autó dizájnját. Az utastér borítását javították természetes fa használatával, új külső tükrök és díszlécek osztották a karosszériát gyakorlatilag két egyenlő alsó és felső részre.

A következő átalakítás 1993-ban történt, párhuzamosan a Mercedes-Benz modellek besorolásának világszintű megváltoztatásával. Az autón új fényszórók, irányjelzők, és motorháztető volt, beépített hűtőráccsal. A csomagtértetőt is frissítették. A lökhárítók színe megegyezett a karosszéria színével.

1997 végéig, amíg a gyártást be nem szüntették, több mint 2,5 millió példány készült ebből a gépkocsiból.

Az autó következő generációs modellje 1995 és 1999 között készült a németországi Sindelfingen-ben. A Mercedes-Benz E-osztály W210 autók voltak az elsők, melyeken a jól ismert dupla ellipszis alakú fényszórók voltak. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESP) először került be a modell alapfelszereltségébe. Az autó szedán és kombi karosszériával voltak kapható.

1999-ben az autót nagymértékben átalakították. Az autó külső tükreire beépített irányjelzők kerültek, és megújult formájú ajtókilincsek, lökhárítók, és továbbfejlesztett hátsó lámpák kerültek az autóra. A gyár javított a belső kárpitozás minőségén, és vezérlőgombokat szerelt a kormánykerékre.

A harmadik generációs modellt a Brüsszeli Autószalonon mutatták be 2000 elején. Az autó kifinomultabb dizájnt kapott, az ívek lágyabbak lettek. Kezdetben csak szedán karosszériával lehetett megvásárolni az autót, de 2003-tól a gyártó beállította az ötajtós kombi összeszelését is.

2006-ban az autó továbbfejlesztett első lámpákat és új hátsó lámpákat kapott, módosították a hűtőrács formáján, és frissítették az első légterelőt. Az autó méretét megnövelték. Összesen több mint 1.500.000 gépkocsit értékesítettek.

A cég a modell negyedik nemzedékét 2009. januárban, a Detroiti Autószalonon mutatta be.

Az autó stílusos kialakításával, tökéletes műszaki berendezéseivel és tökéletes légellenállási együtthatójával (C ₓ=0,25) emelkedett ki a többi modell közül. A gépkocsi kupé, szedán, kombi és kabrió karosszériával volt kapható.

A gyártó nagy erőfeszítéseket tett az autó biztonságosságának növelésére, útburkolati jel felismerő rendszer, Lane Keeping Assist (sávtartó rendszer), Attention Assist (vezetőt figyelő rendszer), ESP és ABS is volt a gépkocsiban. Az adaptív felfüggesztés, a klíma berendezés és az ülések speciális kialakítása maximális kényelmet biztosított a vezetőnek és az utasoknak.

A 2013-as átalakítás sportautó jelleget adott a modellnek. Az autó első és hátsó sárvédőjét átalakították, az ajtó alakja változott, új hűtőrácsot használtak stílusos logóval, és LED hátsó lámpákat, új első lökhárítót, valamint a korábbi duplák helyett szóló lámpákat szereltek a gépkocsira. A gyár a modell légellenállási együtthatóján is javított.