A Ford Maverick terepjárót gépkocsit 1993 és 2007 között gyártották, összesen három generációt, és egy módosítás élt meg a modell. Az első generációs autókat a spanyolországi Barcelonában szerelték össze. Később úgy határoztak, hogy az autó gyártását az USA-ba helyezték át.

A Ford Maverick első generációját 1993-ban mutatták be. Ezeket az autókat 1996-ig gyártották, három- és ötajtós terepjáró karosszériával. A Ford gyár ezt az autót közösen tervezte a Nissan-nal,

Az autó alapfelszereltsége nagyon alacsony, de ezt kompenzálták a jó menettulajdonságok és az alacsony ár. Az első generációs Ford Maverick-ban hidraulikus szervokormány, elektromosan állítható külső tükrök és központi zár volt. Az autó egyszerű dizájnt kapott, melyet az ismert autó stúdió, az I.DE.A Intézet fejlesztett.

A Ford Maverick első generációjának átalakítására 1996-ban került sor. Az autóra új, krómozott hűtőrács és kerek fényszórók kerültek. Kisebb változtatások voltak az utastérben is. 1998-ban megszűnt a Nissan-nal az együttműködésre vonatkozó megállapodás, és úgy határoztak, hogy az első generációs Ford Maverick-et nem gyártják tovább.

A modell második generációját 2000-től 2004-ig gyártották. A Ford Maverick II hivatalos bemutatója 2000. tavaszán, a Genfi Autószalonon volt. Ez egy teljesen új autó volt, továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel, illetve új külső kialakítással. A váltón is javítottak, illetve a gépkocsi passzív biztonsági rendszerei kerültek fejlesztésre. Az utastér, illetve néhány elem dizájnja is változott, elsősorban a fényszóróké, melyek szögletesek lettek.

A második generáció kiadásával az extrák listája is jelentősen bővült. A legteljesebb felszereltséggel bíró modellben négy légzsák, elektromos ülésállítás, a kormányállítás, elektromos tetőablak és tetőcsomagtartó is volt. A csomagteret a hátsó szélvédő kinyitásával is el lehetett érni, és bőrkárpit volt az utastérben.

2004 és 2007 között a harmadik generációs Ford Maverick modelleket gyártották. A dizájnt érintő változtatások elhanyagolhatók voltak. Az autóra új, erősebb, különleges, a karcolásoknak ellenálló anyagból készült lökhárítók kerültek, új fényszórók, és a korábbi kerek ködlámpák helyett oválisak kerültek az autóra. A sebességváltó kart, amely korábban a kormányon volt, áthelyezték a középső konzolra. A műszerfal egyszerű és kisméretű.

A nagyobb biztonság érdekében elérhetővé vált a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a vészfék-asszisztens (BAS), és hat légzsák.

Az első generációs Ford Maverick modellt Nissan Terrano néven is forgalmazták. A második generációs Ford Maverick-nak is volt egy ikertestvére - a Mazda Tribune. Az USA-ban az autó Ford Escape néven volt kapható.