A Ford Fusion modellt 2002 és 2012 között gyártották a németországi Kölnben. Az autót a Ford Fiesta alapján tervezték. A gyártás tíz éve alatt csak egy Ford Fusion generációt és egy átalakított gépkocsit ismerhettünk meg.

Első alkalommal ezt az autót, mint koncepcióautót mutatták be, a Ford Fusion Concept a 2001-es Frankfurti Autószalonon volt látható. A gépkocsi fiatal, gyermekes pároknak készült, akik univerzális és eredeti autót kerestek, és meg is felelt ezeknek az igényeknek. A lehetséges vásárlóknak tetszett az autó, a sorozatgyártott verzió hivatalos bemutatójára a Genfi 2002-es Autószalonon került sor. Vannak szakértők, akik azt gondolják, hogy ez a gépkocsi egy új kategória elindítója, az UAV autóké.

A Ford Fusion teljesítményét egy ferdehátútól kölcsönözte, míg a terepjáróktól nagyobb kerekeket és alvázmagasságot kapott. Az autó karosszériája magas, utastere tágas, melyek kisbusz tulajdonságok. Az autót ötajtós ferdehátú karosszériával forgalmazták, háromféle felszereltséggel. A fedélzeti számítógép kijelzővel, a légzsákok, az ABS, az elektromos ablakok és tükrök, a központi zár és sok más kiegészítő extraként volt rendelhető.

Az autó dizájnja a széles díszlécek és a méretes lökhárítók miatt nagyon agresszív benyomást keltett.

A Ford Fusion gyakran kapott előkelő helyezést a rangos értékeléseken. Az autóban sztenderd indításgátló volt, és bekerült a legbiztonságosabb autó rendszerek rangsorában bekerült az első 10 közé. A Német műszaki ellenőrző szolgálat, a TUV listáján a hároméves autók között a harmadik helyet szerezte meg. A Ford Focus után ez lett a cég második legnagyobb számban értékesített modellje.

A Ford Fusion átalakítására 2005-ben került sor. A változtatások az első és hátsó lökhárítókat, a díszcsíkokat és a műszerfalat érintették. Az elérhető extrák listája is nőtt.

2005 óta a középméretű szedánt Ford Fusion néven forgalmazzák Amerikában. Európában létezik ennek az autónak a prototípusa - a Ford Mondeo -, de a Ford Fusion kedvezőbb áron kapható.