ALFA ROMEO ARNA alkatrész

ALFA ROMEO ARNA modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

Az Alfa Romeo Arna gépkocsit az Alfa Romeo és a Nissan vállalatok együttesen gyártották 1983 és 1987 között. A modellt három- és ötajtós ferdehátú karosszériával forgalmazták.

A XX század 70-es éveinek végén az Alfa Romeo cég új modell bevezetése mellett döntött, amely abban az új piaci szegmensben versenyezne, amit nagyrészt a Volkswagen Golf teremtett meg, és amire a Fiat Group olyan modellekkel válaszolt, mint a Fiat Ritmo és a Lancia Delta. Teljesen új autót építeni ilyen rövid idő alatt lehetetlen volt, ezért az olasz gyárt vezetése úgy határozott, hogy vegyes vállalatot hoz létre a japán Nissan céggel. Az új modellt, aminek karosszériájához a Nissan Pulsar-t, és az Alfa Romeo Alfasaud motorját használták fel, az Alfa Romeo Arna nevet adták (az Alfa Romeo és a Nissan Auto nevek rövidítése) 1983-ban mutatták be a közönségnek a Frankfurti Autószalonon.

Rekordidő alatt felépítettek egy új autógyárat Nápoly közelében, de még ennél is rövidebb idáig tartott, hogy kiderüljön: ez a kampány lesz az Alfa Romeo vállalat történetének legnagyobb ipari és kereskedelmi bukása. Először a Pulsar karosszériát kellett módosítani ahhoz, hogy az Alfa Romeo Alfsaud szerkezetéhez alkalmas legyen, ami megnövelte a költségeket, és jelentős késleltette az új modell bevezetését. Másodszor, a japán autók akkori elavult és ízlés nélküli kialakítása nagy csalódást okozott az Alfa Romeo rajongóinak.

Az Alfa Romeo Arna autókat „L” (háromajtós ferdehátú) és „SL” (ötajtós ferdehátú) jelöléssel hozták forgalomba. Hamarosan megjelent a háromajtós sport Alfa Romeo Arna TI modell is. Az Alfa Romeo Arna karosszériák kezeléséhez cinket használtak (bevonat, ami oxid alréteget cink részecskékkel tartalmaz), ami nagyrészt megoldotta a korróziós problémákat, aminek az Alfa Romeo Alfasaud autók nagyban ki voltak téve. Ugyanakkor az Alfa Romeo Arna gépkocsikat nem szerették a vásárlók. Ekkora az Alfa Romeo vállalat már a Fiat csoport tulajdonába került, és az új vezetők első döntése volt a modell gyártásának teljes leállítása, és versenyképes utódja, az Alfa Romeo 33 gyártásának megkezdése.