RENAULT SUPER 5 alkatrész

RENAULT SUPER 5 modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

A Renault Super 5 a Renault 5 modell második generációja, ebből azautóból értékesítettek a legtöbbet 1986 és 1989 között Franciaországban. Az autókat kétféle karosszériával három- és ötajtós ferdehátúként gyártották, Az összeszerelést Franciaországban, Spanyolországban, Belgiumban, Portugáliában és Szlovéniában lévő üzemekben végezték.

A modellt 1984 és 1996 között gyártották. A Renault Super 5 autót, annak ellenére, hogy külsőleg nagyon hasonlított Renault 5 elődjére, más platformra építették, a karosszéria, az alváz és a keresztirányú motor a Renault 9/11-től származott. Az új Renault Super 5 (hivatalos dokumentációjában a neve Renault Supercinq volt) hosszabb és szélesebb volt, mint a Renault 5, nagy üvegfelülete volt (20%-al nagyobb), alacsonyabb légellenállása, energiatakarékos motorja, és egyszerűbb tervezésű felfüggesztése. Az ötajtós ferdehátú tengelytávja 6 cm-el hosszabb, mint a háromajtósé.

1987-ben az átalakítás eredményeként a Renault Super 5 autók új hűtőrácsot, első- és hátsó lökhárítókat, simább karosszéria vonalakat, és újabb motorokat kaptak.

A vásárlói igényeknek megfelelően korlátozott számban speciális Renault Super 5 modelleket is gyártottak. 1985-ben a Renault Super 5 GT Turbo sportmódosítása született meg. 1988-ban a Renault Super 5 GTX (F Renault motorral készült sorozat, pontosabb dizájnnal és bővebb felszereltséggel) és a Renault Super 5 Baccara, melynek köszönhetően a Renault gyár képviseltethette magát a luxus városi autó kategóriában is.

A ferdehátúak mellett a Renault Super 5 modellt képviselte a Renault Express kereskedelmi furgon is, mellyel az Rf F6 furgont akarték kiváltani, aminek gyártását 1986-ban szüntették meg. Néhány országban ezeket az autókat Renault Extra (Nagy Britaniában és Írországban) és Renault Rapid (Németországban) néven árulták. 1996-től 2002-ig a Renault Expresst Uruguayban gyártották a Dél Amerikai piacra.

1989-ben a belga karosszéria gyártó cég, az EBS bemutatta a Renault Super 5-ot kabrió karosszériával, melyből összesen 1400 darab készült. A Renault Super 5 pickup karosszériával készült verziót a francia karosszéria stúdió, a Gruau mutatta be, "Belle Île” néven, és 1989 és 1991 között kicsivel több, mint 600 darabot készítettek.

1990-re a modell elég elavulttá vált, és a Renault Clio követte a piacon. Ugyanakkor a Renault Super 5-t Szlovéniában még 1996-ig gyártották. 1996. márciusban szüntették be a modell gyártását, és a konszern még kiadott egy korlátozott darabszámú (12.000) Renault Super 5 Bye-Bye verziót.