RENAULT 4 alkatrész

RENAULT 4 modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

Ez volt a gyár első elsőkerék meghajtású gépkocsija. 1961 és 1992 között összesen 8 millió darab Renault 4-et gyártottak, így ez a gépkocsi lett a francia autóipar történetének legnépszerűbb autója.

A Renault 4 bemutatója a Párizsi Autószalonon volt 1961-ben. A modell elképesztő sikerét jól eltalált kialakításának és megfizethető árának köszönhette. Az autót a világ 28 országában vezették be, a Renault 4 ötajtós ferdehátú és kisteherautó karosszériával készült.

1970-ig foglalással volt lehetőség az autó kabrió formában való megrendelésére, amit a létező Renault 4-ből készítettek - szétbontották, és néhány karosszéria elemet kicseréltek. Összesen kevesebb, mint 600 kabrió készült, ma ez az autó nagyon keresett a gyűjtők körében.

Az autó dizájnja nagyon jellegzetes volt, a leszerelhető karosszériát szilárd platformra helyezték. A gyártó ekkor szerelt először széles hátsó ajtót az autóra, ami a csomagtartóba való kényelmes rakodást biztosította. A vitorlavászonból készült tetővel záródó ablak rendelésének lehetősége extra volt.

A Renault 4 belseje szélsőséges egyszerűségével tűnt ki a többi autó közül. A modellben nem volt középső konzol, a műszerfalon csak egy kilométeróra volt. Az utastér ilyen kis autóhoz képest rendkívül tágas volt. Az első kerékívek úgy lettek kialakítva, hogy nagy hely maradt a vezető és az utas lábának.

A teljesen független torziós felfüggesztés miatt az autó nagyon zökkenésmentesen közlekedett. A kisteherautónak megerősített hátsó felfüggesztése volt, a gyártó úgy építette meg a modellt, hogy rossz minőségű vidéki utakon is jól tudjon haladni, és ezzel biztosította az autó terepversenyeken való sikeres részvételét is.

1965-ben két Renault 4-el mentek keresztül Dél- és Észak-Amerikán, az autók több mint 10.000 km-t tettek meg meghibásodás nélkül. 1979-ben az autóval a Párizs-Dakar Rallyn második helyezést értek el.

1963-ban az autó hátsó ajtaja kapott új dizájnt. Az év végén a gyárt bemutatta a Renault 4 Parisienne gépkocsit, melyet majdnem öt évig gyártottak. Az autó karosszériája jobb minőségű lett, ez a jármű kifejezetten nőknek készült.

1966-ban a gyártó kicserélte a műszerfalat és a kormányt, és megújította a belső kárpitozást. 1967-ben az autóra új hűtőrács került.

1968 és 1970 között a cég a Plein Air modellt gyártotta kabrió karosszériával, a Renault 4 Parisienne autó helyett.

1974-ben biztonsági övekkel látták el a hátsó üléseket. Az autóra új, műanyag hűtőrács került, valamint továbbfejlesztett ablaktörlőket és megnövelt kapacitású üzemanyagtartályt is kapott.

1980-ban a gyár a krómozott lökhárítókat festett lökhárítókra cserélte. A fék- és kipufogórendszert is fejlesztették. 1983-ban első tárcsafékeket, 1989-ben ködlámpákat szereltek a gépkocsira.