CITROЁN DS4 alkatrész

CITROËN DS4 modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

A Citroën DS4 autót a francia gyár 2010 és 2015 között gyártotta, a gépkocsinak csak egy generációja került forgalomba. A modellt Mulhouse-ben, Franciaországban gyártották. Az autót ötajtós ferdehátú karosszériával kínálták.

Az első autót, mely a Citroën DS4 nevet viselte a Párizsi Autószalonon láthattunk 2010 szeptemberében. A sorozatgyártás a következő évben kezdődött meg. A modell a Citroën prémium sorozatába tartozott - a DS, a Citroën DS3 és a Citroën DS5 szintén ebbe a kategóriába tartozó autók.

Az új gépkocsi külseje a Citroën High Rider koncepcióautóra emlékeztetett, mely 2010 márciusában a Genfi Autószalonon került bemutatásra. Műszaki szempontból a sorozatgyártású modell hasonlított a Citroën C4-ra, amelynek alaplemezére épült. Az erősen hajló szélvédő oszlopok, az ablak alsó vonala, amely élesen emelkedik a hátsó részhez, a domború kerékívek, a lejtős tető és a hátsó negyed oszlopokba rejtett kilincsek tették az autó hasonlóvá a sportos kupéhoz. A panoráma szélvédő a kiváló kilátást, és az utastér jó megvilágítását biztosította. Az utastérben a kárpitozáshoz sok krómozott elemet és többszínű bőrbetéteket használtak fel. Külön díj ellenében lehetett bőrből készült kárpitot kérni az utastérbe, vagy a műszerfalra.

2011-ben a Citroën DS4 nyerte el az „Év Legszebb Autója” címet, melyet a Nemzetközi Autófesztivál (FAI) - ez egy évente, december-januárban Párizsban rendezett esemény - keretében osztottak ki.

2012 márciusában a Genfi Autószalonon láthattunk a Citroën DS4 Racing rally módosításának koncepcióját. Ez abban különbözött a sorozatgyártott modellektől, hogy 19 colos kerekei, megnyújtott tengelytávja és szürke karosszériája volt.

A 2015-ös Frankfurti Autókiállításon a módosított Citroën DS4 gépkocsit mutatták be. A Citroën név kikerült a modell nevéből, az autó neve „DS” lett, ami így egy külön autómárka neve lett. Az autón az új hűtőrács DS márka logó kapott, a frissített lökhárítókat és LED-es fényszórókat. Emellett szintén megmutatták a DS4 Crossback terepverziót, melynek nagyobb alvázmagassága, nagy kereket és masszív eleje volt. A természetes anyagok belső kárpitozásnál való széleskörű használata kiemelte a konepcióautót a többi modell közül: a műszerfal mintegy 75%-a fával volt borítva, a külső díszítéshez pedig természetes gránitból készült elemeket használtak fel.