SUZUKI CARRY Kasten alkatrész

SUZUKI CARRY Kasten modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

Suzuki Carry

A Suzuki Carry modellt 1961 óta gyártják. Az autókat Dél-Koreában és Üzbegisztánban szerelték össze. Az évek során készültek volt összeszerelés Japánban, Indonéziában, Taiwanon, Nagy Britanniában és Indiában is.

Suzuki Carry 1961–2013

A Suzulight Carry FB/ FBD pickupok gyártása 1961-ben kezdődött meg. Annak ellenére, hogy az új autók gyártója a Suzuki volt, Suzulight-ként árusították a gépkocsikat. Ennek oka az volt, hogy hangsúlyozni szerették volna, hogy a modell K-autó, valamint az autó könnyűségére is utalni kívántak (light = könnyű).

1964 szeptemberével kezdődően a három- és négyajtós furgonok is kaphatók. Az első autók jellegzetessége a széles, négyszögletes hűtőráccsal egy elembe tartozó kerek fényszórók, és a motorháztetőn lévő visszapillantó tükrök voltak.

1965 júniusban a második generációs Suzulight Carry L20-at kezdték gyártani. Az autóra független első felfüggesztést építettek, és a vászontetős pickup teherautók is megjelentek a piacon.

1966-1969-ben a harmadik generációs Suzuki Carry L30 volt gyártásban. Ezek voltak az első Suzuki néven árusított modellek. A vászontetős pickup teherautókat, Suzuki Carry L30H néven, továbbra is gyártották. A Suzuki Carry L31, kis oldalfallal szintén kapható volt. 1968 márciusban a Suzuki Carry L30V, négyajtós furgonok léptek piacra.

1967 és 1972 között a negyedik generációs Suzuki Carry L40-et gyártották. A gépkocsit Giorgetto Giugiaro tervezte. A furgono két oldalsó ajtó volt. Külsejének jellegzetessége a megrövidített motorháztető volt, ami nagy szélvédőben folytatódott. A kerek fényszórókat négyszögletesek váltották fel.

1972 és 1976 között az ötödik generációs pickupokat és az ötajtós furgonokat gyártották. Elődjével ellentétben a Suzuki Carry L50 modellen új első ajtók voltak, szellőző ablakok nélkül. A fényszórók kerek formát kaptak. Az újratervezett Suzuki Carry L50VF furgonokra oldalsó tolóajtókat szereltek fel.

1976-ban a Suzuki Carry L50 modellt a Suzuki Carry ST10 váltotta fel. Az autóra nagyobb első lökhárító került. 1976 szeptemberben a Suzuki Carry ST20 pickup teherautó hosszabb tengelytávval került bevezetésre.

1979 márciusban a hetedik generációs Suzuki Carry ST30/40/90 jelent meg a piacon. Az új autóban a motor az első ülés alá került.

A nyolcadik generációs modelleket 1985 és 1991 között gyártották. A pickup teherautók mellett ötajtós furgonokat és ötajtós kisbuszokat is gyártottak.

1990 márciusban a nyolcadik generációt átalakították. Az autó dizájnját frissítették, és erősebb motorokat tettek a gépkocsikba.

1991 szeptemberben a kilencedik generáció bemutatóját tartották. Az autó keskeny, négyszögletes fényszórókat kapott.

1999 januárban kezdték meg a tizedik generáció gyártását. Az autó dinamikusabb vonalakat kapott, és az első lámpákat módosították.

Suzuki Carry XI. generáció

2013 óta a tizenegyedik generációs pickupokat gyártják. A gépkocsi hátsókerék- és összkerék-meghajtású verziókban kapható. A modell maximális teherbíró képessége 350 kg.

A Suzuki Carry a különböző országok piacán

1982-től a Suzuki Carry furgonokat a japán piacon Suzuki Every néven forgalmazzák. A hosszabb tengelytávval gyártott modellek neve Suzuki Every Landy, az export piacokon pedig Suzuki Every Plus volt. Japánban az autót a Mazda Motor Corporation Autozam Scrum néven árusította.

Nagy Britanniában Bedford Rascal, Franciaországban GME Rascal, Dél-Koreában és néhány más országban Daewoo Damas, kolumbiában és Venezuelában Chevrolet Super Carry, Közép-Amerikában Chevrolet CMV/CMP, Ausztráliában Holden Scurry, Indiában Maruti Omni és Maruti Versa, Taiwanon Ford Pronto, Indonéziában Suzuki Futura, Suzuki Carry Futura és Mitsubishi Colt T120ss volt a modell neve. Néhány export piacon Suzuki Super Carry néven forgalmazták.