FIAT 1500-2300 alkatrész

FIAT 1500-2300 modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

A Fiat 1500-2300 gépkocsik egy személyautó családba tartoztak, melyeket az olasz cég 1961 és 1968 között gyártott. Olyan autók tartoztak ide, mint a Fiat 1500 (ezek a motor elhelyezésétől függően Fiat 1300 és Fiat 1600 néven is kaphatók voltak), a Fiat 1800 (vagy Fiat 2100) és a Fiat 2300. Az összeszerelés a Zastava üzemben, Jugoszláviában, és a Neckar Automobil AG-nál, a Fiat német leányvállalatánál történt. Licensz alatt a spanyol SEAT cég is gyártotta ezeket az autókat.

A Fiat 1500 gyártását 1961 áprilisában kezdték meg, négyajtós szedán karosszériával. Külseje erősen emlékeztetett a Chevrolet Corvair modellre, ami körülbelül ugyanekkor jelent meg az USA-ban, és az 1960-as évekbeli európai autóipar divatdiktátorává vált. A karosszéria stílusos megoldását a két párhuzamos vágattal, valamint a fényszórókat (négy kerek fényszóró párban, vízszintesen egymás mellett a jobb, illetve a baloldalon) az amerikai autótól kölcsönözték. A Fiat 1500 belső kárpitozásánál nagy figyelmet fordítottak a részletekre és az anyagok minőségére.

Pár hónappal a szedán forgalmazásának megkezdése után a Torinói Autószalonon mutatták be az ugyanolyan hosszú karosszériával rendelkező ötajtós Fiat 1500 kombit. 1962 után a rendőrség hivatalos járműparkjába is bekerültek ezek az autók, ami a gyártásnak jó reklámként szolgált. 1962-ben a kétajtós Fiat 1500 került gyártásba, majd egy évvel később a Fiat 1500 Cabriolet.

A Fiat 500L módosítás eredetileg 1962-ben készült a taxi sofőröknek, ez a modell a már létező gépkocsik keveréke volt: a Fiat 1500 kocsié (ebből volt a motor) és a Fiat 1800 autóé (tágasabb és kényelmesebb utastér). Később ez az autó elérhetővé vált a közönséges vásárlók számára is. Meg kell jegyeznünk, hogy a Fiat 1500L külseje gyakorlatilag nem különbözött a Fiat 1800-tól.

1964-ben a Fiat 1500C módosítás jelent meg, a különbség a tengelytávban volt, melyet 80 mm-el megnöveltek, amely változtatás a hátul ülő utasok kényelmét szolgálta. Eltérés volt még, hogy az új modellen nagyobbak voltak az irányjelzők, és újak (trapéz alakú, három részből álló) a hátsó lámpák. A Fiat 1500 autókat 1966-ig gyártották, ezeket követte a Fiat 124; majd 1967-ben a Fiat 1500C-t a Fiat 125 váltotta a márka kínálatában.

Az 1959-es Genfi Autószalonon mutatták be a négyajtós szedán Fiat 1800 gépkocsit, pár hónappal később pedig az ötajtós kombi verzió is forgalmazásra került. Az autó reklámozásánál a Fiat cég azt hangsúlyozta, hogy a kombi autók nem munkára valók (ahogy ezt akkoriban Európában gondolták), hanem a kényelmes aktív pihenés eszközei. 1959 végén a különleges Fiat részleg (Sezione Carrozzerie Speciali) mutatta be a Fiat 2100

President típust - tágasabb és kidolgozottabb autót, mely magas rangú személyek és a vatikáni pápai udvar hivatalos autója lett.

1961-ben a Fiat 1800-at a továbbfejlesztett Fiat 1800B követte (új fékekkel és motorral), a Fiat 2100-at pedig a Fiat 2300 váltotta, ami kupé karosszériával is elérhetővé vált.

1968-ban a teljes Fiat 1800 választék gyártását beszüntették, helyet adva az új Fiat 130 gépkocsinak.

Jugoszláviában a Fiat 1500 gépkocsikat Zastava 1300, Spanyolországban Seat 1500 néven forgalmazták.