Autó fékfolyadék

A fékfolyadék a fékrendszer hidraulikus hajtásának egyik fő munkaközege. A főfékhengertől továbbítja az erőt a kerékmunkahengerekhez, ezért nyomódnak a fékbetétek a tárcsákhoz, és történik meg a fékezés.

A fékfolyadékok osztályozása

Az USA Közlekedési Minisztériuma (US Department of Transportation, DOT) osztályozása alapján napjainkban a fékfolyadékok a következő csoportokba kerülnek besorolásra:

• DOT 3. Ezeket kis- és közepes sebességgel való közlekedésre tervezett autókban használják. Ezeket elsősorban mindkét tengelyen lévő dobfék mechanizmusokhoz tervezték, vagy olyan rendszerekhez, ahol az első tengelyen tárcsafékek, a hátsón pedig dobfékek találhatók. Az ebbe a kategóriába tartozó termékek a következő követelményeknek felelnek meg: forráspontjuk legalább 205 és 140 °C, tiszta, illetve a 3,5% víztartalommal rendelkező termék esetén; kinetikus viszkozitásuk 100°C hőmérsékleten nem lehet alacsonyabb, mint 1,5 mm2/s, −40 °C-on pedig, mint 1500 mm2/s.
• DOT 4. Ezeket a termékeket nagy sebességű, mindkét tengelyen tárcsafékekkel - beleértve a szellőző féktárcsákat is - rendelkező gépkocsikhoz tervezték. A következő jellemzőik vannak: forráspont víz nélkül legalább 230 °C, 3,5% nedvességtartalom mellett pedig legalább 155 °C; kinetikus viszkozitás -40 °C-on és 100 °C-on nem magasabb, mint 1800 és nem alacsonyabb mint 1.5 mm2/s.
• DOT 5.1. Ezek a termékek sportautókba készülnek, melyek magas hőmérsékleti terhelés mellett működnek. Forráspontjuk 260–180 °C, kinetikus viszkozitásuk körülbelül 1,5–900 mm2/s nulla fok felett, illetve nulla fok alatt.
• DOT 5. Ezek az 5.1-essel azonos követelményeknek megfelelők, de más bázisolajból készülnek. Rendszerint versenyautókban és egyéb sportkocsikban használatosak.
• DOT 4 6. osztály Ezek az ABS rendszer követelményei által támasztott szigorúbb szabványoknak megfelelők. Forráspontjuk a 250–165 °C-os tartományba esik, nagy hidegben is megőrzik kiváló folyékonyságuk; viszkozitásuk nem haladja meg a 750 mm2/s értéket.

Ez a besorolás az ásványi bázisolajból készült termékekre nem vonatkozik, azoknak a termékeknek más követelményeknek kell megfelelniük.

A fékfolyadék típusai összetétel alapján

• Ásványi folyadékok.  Bázisolajukban tisztított ásványiolaj frakciók találhatók. Az ilyen termékek kiváló kenési jellemzőkkel rendelkeznek, biztonságosan védik a rendszer elemeit a sérüléstől, nem szívják fel a nedvességet, nem fejtenek ki romboló hatást a tömítőelemekre és a festésre. Emellett az ásványi alapú fékfolyadékok ára alacsonyabb, mint a szintetikus összetevőkből készült termékeké. Ezeket a termékeket többnyire az autók korábbi generációiban használják, mivel a modern szabványoknak nem megfelelők.
• Glikol folyadékok. Ezek a termékek poliglikolok és étereik bázisán készülnek, és továbbfejlesztett jellemzőkkel rendelkeznek. Azonban hajlamosak elnyelni a légköri nedvességet, ami a használat során a kezdeti forráspont csökkenéséhez vezet, és az alacsony-hőmérsékletű viszkozitás emelkedését is okozza. A modern autókban többnyire ezeket használják, az előző generációs gépkocsik tömítőelemeivel nem kompatibilisek.
• Szilikon folyadékok. Többnyire szerves szilikon polimer bázison készülnek, és a hőmérséklettől függetlenül stabil viszkozitással rendelkeznek. Nem nyelik el a nedvességet, de kenési jellemzőik nem megfelelők, és az áruk is magas. Emellett hajlamosak a levegősödésre, ezért ABS-sel rendelkező rendszerekben nem használhatók.

Autodoc.hu: kiváló minőségű fékfolyadékok gépkocsijába

4 ok arra, hogy tőlünk vásároljon:

1. Szakértőink gyorsan feldolgozzák a megrendeléseket és előkészítik szállításra az alkatrészeket. Ezért velünk időt takarít meg.
2. Cégünk raktárában a különféle kategóriába tartozó termékek nagy számban találhatók. Ezek szállításra készek, így emiatt is csökken a szállítási idő.
3. Rendszeresen vannak akcióink. Biztos lehet benne: Autodoc.hu webáruházunkban a legkedvezőbb áron vásárolhat fékfolyadékot.
4. Katalógusunkban csak kiváló minőségű termékek találhatók. Megbízhatóságukat 2 évre szóló garanciánk igazolja.

Hasznos információk a működésről, a meghibásodás okairól, a diagnosztikáról és a csereintervallumokról

• A fékbetétek cseréje: csereperiódus és ára
• Dot 3 vagy Dot 4 fékfolyadék: mi a különbség közöttük