BMW 1-es sorozat: hibák
- Problémák a start-stop rendszerrel: Ezek már 20.000-30.000 km-nél jelentkezhetnek.
- Hibás vízpumpa: Ez 80 000-100 000 km-től okozhat problémákat.
- Az elektromos ablakemelők meghibásodásai: A problémák gyakran 60 000-80 000 km után jelentkeznek.
- Problémák a légkondicionáló rendszerrel: Már 40.000-60.000 km-nél jelentkezhetnek.
- A LED-es fényszórók meghibásodása: Az egyes LED szegmensek 50 000-70 000 km után meghibásodhatnak.
- Problémák a kulcs nélküli go rendszerrel: A meghibásodások 40 000-60 000 km után jelentkezhetnek.
BMW 1-es sorozat: A vezérműlánc problémái
Az N45-ös és N46-os sorozat (116i, 118i, 120i) benzinmotorjainál gyakori probléma a vezérműlánc megnyúlása, amely legrosszabb esetben súlyos motorkárosodáshoz vezethet. A hiba tipikus jelei közé tartozik a hidegindításkor jelentkező csörgő hang, a motor egyenetlen járása és az érezhető teljesítménycsökkenés. Ez a gyenge pont elsősorban a 2004 és 2007 közötti gyártási évek (E87) modelljeit érinti. Megelőző intézkedésként ajánlott a vezérműláncot, beleértve a láncfeszítőt és a vezetősínt is, körülbelül 100 000 km-nél kicserélni.
BMW 1-es sorozat: turbófeltöltő hibák
Az F20-as sorozat háromhengeres motorjainál (116i, 118i) (2011-től) a turbófeltöltő okozhat problémát. A nehézségek általában 60 000 és 100 000 km között jelentkeznek. A gyakori hibák teljesítménycsökkenésben és megnövekedett olajfogyasztásban nyilvánulnak meg. A turbófeltöltő élettartamának meghosszabbítása érdekében rendszeres olajcsere és kiváló minőségű olajok használata ajánlott.

BMW 1-es sorozat: A dízel gyengeségei
Az N47-es sorozatú dízelmotoroknál (116d, 118d, 120d) (2007-től) különböző problémák léphetnek fel. A hibák gyakran érintik a kipufogógáz-visszavezető rendszert és az eltömődött injektorokat. E problémák megelőzése érdekében rendszeres tisztítás és jó minőségű üzemanyag használata ajánlott. Hiba esetén az érintett alkatrészeket általában ki kell cserélni.
BMW 1-es sorozat: Az automata sebességváltó problémái
A 6 sebességes automata sebességváltó (116i, 118i, 120i) néha rángatózó sebességváltásokkal vagy késleltetett indulással járhat. Ezek a problémák gyakran 50 000 és 100 000 km között jelentkeznek. A sebességváltó vezérlőegység szoftverfrissítése gyakran segíthet.
BMW 1-es sorozat: A hátsó differenciálmű problémái
A hátsókerék-hajtású modelleknél (a 120d xDrive kivételével valamennyi) előfordulhat olajveszteség a hátsó differenciálműnél. Ez általában 100 000 km után jelentkezik. Fontos a rendszeres olajszint-ellenőrzés és a tömítések időben történő cseréje.
BMW 1-es sorozat: hibák a kabriótetővel
Az 1-es sorozat Cabrio (E88, 2008-2013) puha tetején időnként mechanikai problémák léphetnek fel, vagy szivárgás alakulhat ki. A kabriótető rendszeres ápolásával és impregnálásával, valamint a mechanika éves ellenőrzésével megelőzhetők a problémák.
BMW 1-es sorozat: Rozsdás problémák
A hátsó kerékjárati íveken és a csomagtérfedélen rozsda képződhet, különösen a 2005 és 2010 között gyártott modelleken. A fényezés rendszeres ellenőrzése és ápolása, valamint a kőfelverődések gyors javítása hatékonyan megelőzheti a rozsdaképződést.
BMW 1-es sorozat: Gyújtótekercsekkel kapcsolatos problémák
A 2006 és 2010 közötti gyártási évjáratú modelleknél (E87, E81, E82, E88) a gyújtótekercsek meghibásodhatnak, ami gyújtáshibához és a motor egyenetlen járásához vezet. A BMW visszahívási kampányt indított az érintett járművekre a gyújtótekercsek cseréje érdekében.

BMW 1-es sorozat: Elektromos ablakemelővel kapcsolatos problémák
Az elektromos ablakemelők, különösen a hátsó ajtókon, idővel meghibásodhatnak. Ez általában 60 000 és 100 000 km között következik be. A mechanizmus rendszeres kenése és az elhasználódott alkatrészek cseréje meghosszabbíthatja az élettartamot.
Egyéb gyakori hibák a BMW 1-es sorozatnál:
A BMW 1-es sorozat vezetőinek tapasztalatai alapján itt adunk áttekintést az egyéb lehetséges problémákról:
- Szivárgás a hátsó ablakmosó rendszerben: Az itteni meghibásodások gyakran 50 000-70 000 megtett kilométer között észlelhetők.
- Hibás parkolószenzorok: Ezek már 30 000-50 000 kilométeren meghibásodhatnak vagy hibaüzenetet adhatnak.
- Problémák az elektromos hátsó ajtóval (ha van): ezek már 40.000-60.000 km-nél jelentkezhetnek.
- A féktárcsák és a fékbetétek kopása: gyakran már 30 000-50 000 km után, különösen sportos vezetési stílus esetén.
Fontos megjegyezni, hogy a BMW 1-es sorozat esetében sem feltétlenül jelentkeznek ezek a komplikációk, és a rendszeres karbantartás sokukat megelőzheti vagy minimalizálhatja. A lehetséges problémák figyelemmel kísérése és a rendszeres ellenőrzések elvégzése elengedhetetlen a jármű megbízhatóságának és hosszú élettartamának biztosításához.