RENAULT 11 alkatrész

RENAULT 11 modell információk - a megfelelő alkatrészek kiválasztása

A Renault 11-et a Renault gyár 1983 és 1989 között gyártotta, három- és ötajtós ferdehátú karosszériával. A modellt a Renault 9 szedánnal együtt tervezték, így a két autóban sok a közös technikai és dizájnelem. Évekig csak egy generáció és annak egyetlen átalakítása került piacra. Az európai piacra a francia Douai üzemből szállították az autókat.

A Renault 11 hivatalos bemutatója a Genfi autószalonon volt 1983. márciusban. Az autó nagy érdeklődést váltott ki a közönség körében, annak ellenére, hogy a Renault 9 szedán már egy éve kapható volt. Különösen érdeklődtek a Renault 11 RXE elektromos módosítás iránt. Az autóban olyan technológiák voltak, melyek ebben a kategóriában forradalminak számítottak: központi zár az ajtók távoli nyitásával és a fedélzeti számítógép hangirányítással. Ezekben az autókban került a rádiós magnó gombja a kormányrúdra először a világon.

A Renault 11 utastere tágas és ergonómikus volt. Kényelmes ülések biztosították, hogy az autó hosszú utakra is megfelelő legyen. Drágább felszereltség esetén a műszerfal, a biztonsági övek, és más, az utastérben lévő elemek bézs színben voltak kérhetők, ami vizuálisan megnövelte az utasteret.

A Renault 11 megbízható, gazdaságos és alacsony költséggel működtethető volt, így a taxisok körében nagy népszerűségnek örvendett. A francia rendőrség és csendőrség hivatalos autóként egy különleges sorozatot használt. A „Halálvágta” című James Bond film jó reklám volt a Renault 11-nek, ez volt az autó, amivel a 007-es ügynök mindenkit leelőzött, és a hatalmas ütközések után is tovább tudott hajtani.

A Renault 11 sport változatát, a Renault 11 Turbo-t 1984-ben a Genfi Autószalonon mutatták be. Az autóban továbbfejlesztett műszaki berendezések voltak, és sportos dizájnt kapott. Halogén fényszórók, a ködlámpák, az ablakemelők, a központi zár, a tetőablak és a manuális kapcsolók tartoztak a Renault 11 alapfelszereltségébe. Az utastérben kétszínű kárpitozás, sportülések, és négyküllős kormánykerék volt.

A Renault 11 átalakítására 1986-ben került sor. A dupla négyzetes fényszórókat téglalap alakúak váltották fel, a hűtőrács a karosszéria színéhez hasonló színű keretet kapott, és a légbeömlők alakja is megváltozott. A műszerfal is megújult, és új variációkban lehetett kérni a belső kárpitozást.

A Renault 11-et Európán kívül gyártották. Argentínában 1994-ig, Törökországban 1995-ig gyártották ezeket az autókat. Az USA-ban az autót 1987-ig gyártották, és Renault Encore néven forgalmazták.